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Cuánto cuesta un coche de ocasión de media

Publicado: 07-06-2024

Con esta guía pretendemos que los interesados en adquirir un coche de ocasión (o vender su vehículo) sepan cómo hacerse una idea aproximada de cuál puede ser un precio razonable para dicho automóvil. Además, veremos un par de ejemplos realizados con sendos coches Mazda.Así comprobaremos que un coche de ocasión se deprecia una media del 15 % anual hasta que cumple los cinco años de antigüedad.Por qué nos conviene un coche de ocasiónAntes de nada, veamos algunas de las razones por las que puede ser más conveniente adquirir un vehículo usado en lugar de uno sin estrenar:Posibilidad de conducir un automóvil de calidad en lugar de un vehículo low-costMuchos conductores con un presupuesto ajustado se verán obligados a adquirir un modelo muy básico, que quizás no les convenza ni les guste, si es que se deciden por un coche de paquete.Sin embargo, adquiriendo un vehículo de segunda mano con pocos años y kilómetros, ese mismo presupuesto puede ser más que suficiente para comprar un coche mucho mejor y con más prestaciones, que probablemente dé mejor resultado que un automóvil nuevo pero muy barato.Comprar un coche nunca es una buena inversión, pero con los usados perdemos menos dineroLa mayor depreciación de un vehículo se produce en los primeros 5 años desde la matriculación. A partir de ahí, la depreciación se reduce paulatinamente.Por lo tanto, la ventaja al comprar un coche de ocasión es doble: no solo pagamos menos por él, sino que al venderlo también perderemos menos dinero.¿Somos desconfiados? Adquiramos un vehículo de segunda mano certificadoMuchos compradores potenciales se decantan por un coche nuevo porque quieren disfrutar de una garantía.Pero también podemos encontrar vehículos seminuevos con garantía del fabricante o del concesionario, equiparable a la de un coche nuevo. Estos coches de ocasión son ligeramente más caros porque suelen tener muy poca antigüedad, pero, aun así, el ahorro respecto a un vehículo nuevo es considerable.Cuánto cuesta de media un coche de ocasiónDepende básicamente de su fecha de matriculación. También influyen el estado de conservación, los kilómetros recorridos y el equipamiento opcional que incorpore el modelo.Para calcular el precio aproximado de venta de un vehículo, lo más práctico es utilizar las tablas oficiales publicadas por Hacienda para aplicar el impuesto de transmisiones patrimoniales cuando un particular vende un coche usado a otro particular.Las tablas vigentes están incluidas en la Orden Ministerial HAC/1275/2020, un documento PDF descargable de más de 1500 páginas. En las tablas vienen detallados con gran precisión prácticamente todos los modelos fabricados en los últimos 70 años.En ellas se especifica un precio estimado del vehículo nuevo que es muy aproximado al precio de concesionario del coche sin extras. Y un porcentaje de depreciación que hay que aplicar, según la edad del vehículo.Veamos un ejemplo de uso de estas tablas con dos modelos de la misma marca escogidos al azar: el Mazda 3 y el Mazda 6.El precio del Mazda 3 más básico, nuevo y sin extras, es de aproximadamente 23 500 euros. Y el de un Mazda 6, también básico y sin extras, de unos 30 500 euros.Según las indicaciones de las tablas de la Agencia Tributaria, la depreciación a tres años es del 44 % y a 5 años del 61 %: esto quiere decir que, según Hacienda, los coches de ocasión Mazda 3 que se hayan matriculado en enero de 2019, valdrán unos 13 200 euros en enero de 2022 y solo 9200 euros en el mismo mes de 2024.De la misma forma, los coches de ocasión Mazda 6 de 2019 costarán en torno a 17 100 euros en 2022 y bajarán hasta los 11 900 euros en 2024.Podemos fiarnos de esas tablas porque Hacienda no suele errar el tiro cuando se trata de recaudar impuestos: efectivamente, si buscamos en internet precios de coches de ocasión Mazda 3 y Mazda 6, observaremos que los modelos más básicos que encontramos, con tres y cinco años de antigüedad, tienen precios bastante aproximados a los que hemos calculado usando las tablas de depreciación de la Agencia Tributaria.¿Cuáles son los coches que más se deprecian?Las grandes berlinas, deportivos, SUV y todoterrenos con potentes motores, especialmente si son de gasolina.El motivo es que se trata de coches de difícil salida en el mercado de ocasión, ya que los compradores de vehículos de segunda mano, además del ahorro en la compra, buscan economía de rodaje y mantenimiento.¿Y cuáles son los que tardan más en perder valor de venta?En general, los vehículos diésel de consumo razonable y gama media-alta. Igualmente, los coches premium de estas características también tardan más en perder valor.Ejemplos de coches de ocasión de media asequibleTerminemos con una relación orientativa de vehículos usados que se distinguen por su excelente relación entre calidad y precio: Citroën C3 Citroën C4 Hyundai Tucson Volkswagen Golf Honda HR-V Honda Civic Peugeot 2008 Mazda 3 Nissan Juke Nissan Qashqai Toyota Auris De la anterior relación, ciertos modelos como el Citroën C4 o el Nissan Qashqai se encuentran con relativa facilidad y otros son más difíciles de localizar, caso del Nissan Juke o los coches Mazda.

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Qué mirar al comprar un coche de segunda mano

Publicado: 07-06-2024

Es interesante saber lo que tenemos que mirar al comprar un coche de segunda mano, a fin de evitar llevarnos sorpresas desagradables una vez que ya hemos realizado todos los trámites de compra y pagado el vehículo.Si adquirimos nuestro coche de ocasión en nuestro lugar de residencia, tendremos muy cerca al vendedor en caso de que se presenten anomalías y será relativamente sencillo que, si se trata de un profesional, nos las solucione o nos abone la reparación si es un particular.Pero la amplia oferta de venta de coches de segunda mano en Barcelona y Madrid, así como sus precios más ventajosos, provocan que muchos conductores de provincias se sientan tentados a adquirir sus vehículos usados en esas grandes áreas metropolitanas.Lo que no suelen tener en cuenta es que no es lo mismo examinar un coche al lado de su domicilio, con muchas horas disponibles para comprobar el coche antes de comprar, que hacerlo cuando se está de viaje y el tiempo apremia.De la misma forma, será más complicado subsanar posibles averías o vicios ocultos cuando el vendedor se encuentre a cientos de kilómetros de nuestro lugar de residencia.En esta guía explicaremos cuáles son los puntos clave de un coche y cómo revisar un coche de segunda mano en el mínimo tiempo posible, sin necesidad de tener ningún conocimiento de mecánica.Cómo revisar un coche de ocasión: puntos a tener en cuentaRealizar todas estas sencillas comprobaciones mecánicas no nos llevará más de 10 minutos:Goteos de aceite u otros fluidosAdemás de comprobar que no hay señales visibles de goteo, abriremos el capó para verificar que en el vano motor no hay huellas de derramamiento de líquidos.Frenado en recta con las manos sueltasSi el vehículo se desvía hacia un lado, es señal de problemas estructurales o deficiencias en los frenos.Aceleración en recta con manos sueltasEn este caso, la desviación hacia un lado indica mal funcionamiento del sistema ESP y/o deficiencias estructurales.Comportamiento en zona bacheadaRuidos, chirridos o golpeteos en los bajos son indicadores de fallos en el sistema de amortiguación o mal estado de las rótulas.Grosor de los discos de frenoEn vehículos que supuestamente tienen muy pocos kilómetros han de estar prácticamente intactos. Unos discos con poco grosor nos dirán que el coche tiene más de 150.000 kilómetros.No es una señal definitiva, ya que los discos pueden haber sido sustituidos recientemente.Verificación del cambioCualquier anomalía, ruido o dificultad a la hora de engranar las marchas es motivo suficiente para desconfiar.Observación del escapeSi al acelerar a fondo el humo es demasiado blanco o demasiado negro, algo no va como debería. Si además huele a aceite quemado, mejor nos olvidamos de adquirir ese coche.Los ruidos interioresUn exceso de ruidos o crujidos interiores durante la marcha nos avisan de que el coche está muy rodado o que ha se han desmontado y vuelto a montar elementos interiores.Señales indicativas de siniestros graves¿Y qué más mirar en un coche de segunda mano? Pues todos aquellos signos reveladores de que el vehículo ha sufrido un golpe importante. Porque, por muy bien que se repare un coche que ha sufrido daños severos, nunca quedará como nuevo: Interior del vano motor repintado o con cordones de soldadura desiguales Techo alabeado: el coche ha sufrido un vuelco o un golpe estructural que ha afectado al chasis Puertas, capó y portones desalineados o con holguras excesivas Verificación del interior del vehículoSi vemos que estos elementos están muy desgastados, sabremos que el coche usado tiene al menos 200.000 kilómetros: Pedales Volante Cambio Asiento del conductor Asideros de la puerta del conductor Parece que ya hemos visto todo lo que hay que revisar al comprar un auto usado, pero no es así. Aún nos falta algo de vital importancia:El informe certificado de la DGT, un documento oficial que nos garantiza que todo está en ordenPor muy bien que esté el coche, eso no te garantiza que no tendrás problemas tras pagarlo:Puede ser que quien te lo intenta vender no sea su legítimo propietario. Y también puede ocurrir que el vehículo esté embargado o tenga cargas por parte de algún banco o entidad financiera.El camino barato, fácil y rápido para evitar esos riesgos es solicitar el informe oficial de la DGT, que podemos obtener aportando la matrícula del coche usado.Este informe tiene un coste testimonial y la DGT se compromete a expedirlo en un plazo máximo de 48 horas tras su solicitud telemática. Lo normal es que lo recibamos en nuestro correo electrónico al siguiente día laborable.Además, con el certificado de la DGT conoceremos, entre otras cosas: Los resultados de las sucesivas inspecciones ITV El kilometraje registrado en las mismas El número de propietarios que ha tenido el coche Si ha estado implicado en siniestros graves Usos específicos anteriores como taxi, coche de ‘renting’ o vehículo de reparto Ahora ya sabes qué mirar al comprar un coche de segunda mano antes de hacer efectivo el pago del automóvil. Pero, aunque todo parezca estar en orden, cuando tu intuición personal te diga que algo no va bien, olvídate de las comprobaciones objetivas y busca otro vehículo.

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Cómo financiar un coche de la mejor forma

Publicado: 07-06-2024

Todos nos hemos preguntado alguna vez cómo financiar un coche, pues aunque sea de ocasión el precio suele exceder a nuestra capacidad financiera o simplemente no queremos quedarnos sin ahorros.Hay varias formas de financiar un coche o una furgoneta de segunda mano, al igual que un vehículo nuevo, así que nos tocará elegir cuál es la mejor basándonos en nuestras circunstancias.Cuál es la mejor forma de financiar un coche¿Cómo puedo financiar un auto? Esa es la pregunta que resuena una y otra vez dentro de nuestra cabeza cuando necesitamos un automóvil nuevo y no tenemos todo el dinero que hace falta para poder hacer frente al pago.Por suerte para nosotros, hay varias formas de pagar un coche, pero lo cierto es que son tres las que suelen ser las más ventajosas.Pedir la financiación al concesionarioQuizá es la mejor forma de financiar un auto, pues el concesionario se encarga de todo el papeleo una vez que vamos a formalizar la compra sin que tengamos que buscar el dinero por otra parte.El vendedor quiere que nos llevemos el vehículo y nosotros tenemos la misma intención, de manera que en la concesión harán todo lo posible para vendernos el automóvil siempre que cumplamos unos requisitos mínimos que permita concedernos la financiación.Antes de aceptar la propuesta del vendedor hay que ver las otras opciones con la finalidad de comprobar cuál es más ventajosa para nosotros.Solicitar un crédito al bancoLa manera más tradicional de adquirir un coche o furgonetas de ocasión en Barcelona para comenzar un negocio ha sido ir al banco con el que “trabajamos”, es decir, a la oficina en donde nos conocen porque tenemos domiciliada la nómina, tarjetas, algún seguro, etc.Previamente a que los concesionarios se pusiesen en serio a financiar automóviles los bancos eran los que ofrecían los préstamos con las condiciones más ventajosas, pero esto ya no es así.De todas maneras conviene acudir a la oficina bancaria, o hacer la petición a través de la app, para conocer cómo es la financiación que nos pueden dar y decidir si es mejor que la del concesionario.Buscar financiación onlineOtro tipo de financiación que podemos solicitar es la de las entidades online. Son empresas de servicios financieros que no están asociadas a bancos y que durante algunos años no han tenido muy buena prensa.Sin embargo, gracias a las regulaciones ahora sus condiciones son muy claras y sus tipos de interés muy atractivos cuando necesitamos dinero para adquirir un coche de segunda mano o uno nuevo.Existen muchas entidades de este tipo, por lo que podemos usar alguno de los buscadores que hay por la red con la finalidad de encontrar la que nos dé la mejor oferta para poder comprar una furgoneta usada o ese coche que necesitamos con cierta urgencia.Requisitos a cumplir para financiar un cocheCuando queremos financiar un coche nos van a pedir una serie de requisitos que tenemos que cumplir, con el fin de asegurarse de que vamos a devolver el dinero que nos han prestado de una u otra forma.Ser mayor de edad y tener documentaciónLo más básico que nos van a solicitar es la documentación en vigor. Sirve el DNI sin caducar en el que comprobarán que somos mayores de edad, pues un menor no puede solicitar ningún tipo de crédito.Contrato de trabajoTenemos que devolver el dinero que nos prestan y debemos poseer una fuente de ingresos con la que pagar las cuotas. Esas fuentes de ingreso vienen del trabajo así que nos pedirán que aportemos nuestro contrato.Si llevamos un tiempo en la empresa no habrá mayor problema que sí se presentará cuando tenemos un contrato de unos pocos meses, algo que puede hacer que no se fíen de nosotros al cien por cien.Últimas nóminasNo basta con tener un trabajo, sino que tiene que proporcionarnos bastante dinero todos los meses para hacer frente a nuestras necesidades básicas pago de facturas, etc., y dejarnos un dinero sobrante con el que pagar el préstamo.Para eso nos van a pedir las nóminas en las cuales consta qué cantidades ingresamos todos los meses. Es quizá el requisito más importante, pues es el que demuestra si vamos a ser capaces o no de pagar las cuotas de nuestro automóvil de segunda mano.No ser morosoUn requisito que comprueban antes de permitirnos financiar un coche es si estamos en una lista de impagados, en las que nos incluyen si alguna vez hemos dejado de pagar un préstamo, una cuota de un seguro o incluso un recibo de la línea de teléfono.En el caso de que estemos incluidos en alguno de estos listados la financiación de un coche nuevo, y lo mismo con uno de segunda mano, será completamente imposible.Podemos acudir a algunas financieras especializadas en este tipo de créditos, pero suelen dar cantidades muy bajas con las cuales no se puede comprar un automóvil.Si no sabemos cómo financiar un coche no debemos preocuparnos. Solo tenemos que hablar con el concesionario, con el banco y buscar entidades online para que nos oferten sus condiciones. Nos pedirán una serie de requisitos, que son sencillos de cumplir si tenemos un trabajo y nos prestarán el dinero necesario.

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El kilometraje adecuado para comprar un coche de ocasión

Publicado: 07-06-2024

Una pregunta que se hacen quienes están pensando en adquirir un coche usado es la de cuántos km son muchos para un coche de segunda mano.Ciertamente, el kilometraje del coche es un factor de peso y la prueba de ello es que, a igualdad de modelo y de fecha de matriculación, siempre será más barato el vehículo que tiene más kilómetros.Cuántos kilómetros son muchos para un coche de segunda manoTodo depende del trato que el anterior dueño haya dispensado al vehículo y de que las operaciones de mantenimiento se hayan realizado con rigurosidad.Puede darse el caso de que un coche con, por ejemplo, 100 000 kilómetros y tratado a la baqueta, esté en un estado mucho peor que otro idéntico que cuente con 200 000 kilómetros hechos con mimo y, además, haya sido sometido a un mantenimiento de libro.Lo mismo ocurre con los vehículos comerciales: es posible encontrar en el mercado furgonetas de ocasión baratas con más de 300.000 kilómetros que se encuentran en perfecto estado de conservación y mecánica.En este último caso, la elección también dependerá del uso que le vayamos a dar a la furgoneta: si la necesitamos para ocasiones puntuales, podemos tener un vehículo comercial por muy poco dinero.Otra cosa es que necesitemos el furgón para usos continuados e intensos como el reparto de paquetería, una actividad en la que fácilmente pueden realizarse más de 100 000 kilómetros anuales. En este caso, la lógica nos indica que la elección adecuada es la de un furgón nuevo o seminuevo.El mantenimiento y la forma de conducir, los factores clave para alargar la vida útil del vehículoLo que está claro es que un vehículo bien mantenido puede encontrarse en el mejor estado de uso aunque cuente con varios cientos de miles de kilómetros. Cierto es que la probabilidad de que un elemento mecánico falle es mayor, pero precisamente por eso obtendremos un precio más bajo.De la misma manera, si el anterior propietario no ha sometido al cambio ni al motor a esfuerzos excesivos y continuados el vehículo será fiable aunque esté muy rodado.En este sentido, los vehículos procedentes de ‘renting’ aseguran al comprador que el mantenimiento del coche ha sido exquisito, ya que el mismo va incluido en la cuota mensual, por lo que ningún conductor omite la realización de esas operaciones.¿Cuántos km dura un coche?Existe la creencia generalizada que los vehículos diésel duran más que los de gasolina. Y esto puede ser cierto en el caso de motorizaciones de baja cilindrada.Los pequeños motores de gasolina trabajan muy revolucionados, lo que acorta su vida útil respecto a la de los de gasóleo. Pero no es tan raro encontrarse con utilitarios de gasolina con más de 300 000 kilómetros a sus espaldas.La cosa cambia si hablamos de vehículos de gasolina dotados con generosos motores de seis cilindros en línea o en V. La durabilidad de estos motores es equiparable a la de las mecánicas diésel, y fácilmente podemos toparnos con vehículos de alta gama que siguen circulando con más de medio millón de kilómetros recorridos.Personalmente, el kilometraje de un coche más alto que hemos observado es el de un taxi Mercedes E300 Diesel, que aún se encuentra en servicio en una población rural.Matriculado en el año 2005, este taxi cuenta con 870 000 kilómetros y la sensación a bordo es irreal, ya que los kilómetros no han dejado su huella y el vehículo mantiene la suavidad y la baja rumorosidad tan características de Mercedes-Benz.Otros consejos para comprar un coche de ocasiónKilometraje aparte, cualquier comprador de un coche de segunda mano tiene que adoptar ciertas precauciones:Desconfía de los anuncios con precios que están fuera de la mediaSi no te cuadra, por excesivamente bajo, el precio de un vehículo, no dudes ni un momento de que hay gato encerrado. O el coche tiene defectos ocultos o se trata de un anuncio ficticio.En el último caso, las causas pueden ser dos: Praxis comerciales dudosas, cuya finalidad es atraer clientes para terminar ofreciendo vehículos similares pero a un precio más alto Intento de percibir una cantidad de dinero como señal de compra sin que realmente exista el vehículo que se anuncia Solicita el certificado de la DGT antes de pagar un coche de segunda manoAntes de 48 horas y por menos de 10 euros dispondrás de un documento oficial con el historial completo del vehículo, incluyendo los datos referentes a los anteriores propietarios, usos del vehículo, resultados de las ITV y kilómetros registrados.Igualmente, en ese certificado se indica si el coche está libre de cargas y embargos.Prueba el coche y verifica los elementos indicativos de desgasteEs imprescindible darse un paseo previamente y verificar la suavidad del motor y del cambio, el comportamiento en curvas y la respuesta del vehículo en zonas bacheadas y en frenadas.Un vistazo al desgaste de los discos de freno, los asientos, el volante, la palanca de cambio y los pedales nos dirá si el coche está más rodado de lo que nos cuentan.Revisa el libro de mantenimientoUn mantenimiento verificado es la mejor garantía para que a tu coche de ocasión no le pesen los kilómetros.En definitiva, no te preguntes cuántos km son muchos para un coche de segunda mano. Pregúntate y verifica si los kilómetros indicados son los reales y si el coche ha recibido un buen trato y un mantenimiento adecuado.

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Los coches clásicos e históricos más caros del mundo

Publicado: 07-06-2024

¿Te has preguntado alguna vez cuál es el auto clásico más caro del mundo? Probablemente sí, pero apostamos a que no alcanzas a imaginar mínimamente el importe que su comprador ha pagado por él.Sigue leyendo y sorpréndete al conocer cuánto han costado los coches históricos de ocasión más cotizados del universo conocido:Estos son los autos clásicos más caros del mundoFerrari 250 GTO de 1963El Ferrari 250 GTO es uno de los santos y señas de los coleccionistas de automóviles. Solo se construyeron 36 unidades y este mítico automóvil está más valorado que muchas enormes mansiones de gran lujo.En 2018, el fundador de la compañía Weather Tech adquirió un Ferrari 250 GTO plateado del año 63 en una compraventa privada, pulverizando todos los récords y pagando 70 millones de dólares.El coche en cuestión fue el ganador del Tour de Francia Automovilístico de 1964. El modelo se sucede a sí mismo como coche más caro de la historia, ya que en el mismo año 2018 otra unidad se vendió, esta vez en subasta, por algo más de 48 millones de dólares.Ferrari 335 S de 1957Visto lo visto, este otro modelo Ferrari situado en el segundo puesto parece incluso barato, ya que su precio final superó ligeramente los 38 millones de dólares.El Ferrari 335 S del que hablamos fue el subcampeón de la edición de 1957 de la mítica Mille Miglia italiana.Aquella carrera es de funesto recuerdo, ya que durante la misma reventó el neumático de otro Ferrari 335 S, provocando un gravísimo accidente en el que fallecieron diez espectadores, cinco de ellos niños. El afamado piloto español Alfonso de Portago y su copiloto también resultaron muertos.Solo se fabricaron cuatro vehículos de este modelo, hoy de colección, lo que explica su precio estratosférico.Mercedes-Benz W196 de 1954Este Mercedes-Benz W196 de Fórmula 1 compitió en los Campeonatos del Mundo de 1954 y 1955 ganando ambos, tras una larga etapa de predominio de Ferrari y Maserati. Sus pilotos fueron Juan Manuel Fangio y Stirling Moss.El coche se revendió por última vez en 2013, por un importe de 29,6 millones de dólares.Pero el modelo también está marcado por un accidente de catastróficas consecuencias: en las 24 Horas de Le Mans del año 55, otro Mercedes W196 colisionó contra un competidor y contra un poste, proyectándose los escombros y los fragmentos del bloque motor hacia las gradas, a una velocidad de vértigo.El efecto fue parecido al de una lluvia de proyectiles y fallecieron 83 espectadores, la mayor catástrofe de la historia del automovilismo.A consecuencia del accidente, Mercedes-Benz dejó de participar en las 24 Horas de Le Mans y su reincorporación no se produjo hasta 1994.Ferrari 290 MM de 1956La denominación MM en el Ferrari 290 hace referencia a la Mille Miglia italiana para la que fue específicamente diseñado, ganándola en el año 1956. Solo se fabricaron cuatro unidades de las que únicamente se conservan tres.28 millones de dólares es el precio alcanzado por el coche ganador. La subasta fue realizada por Sotheby’s en el año 2013.Como dato anecdótico, un modelo similar fue vendido con posterioridad a menor precio: concretamente fue en 2018 y se pagaron por él 'solo' 22 millones de dólares.Ferrari 275 GTB/4S NART Spider de 1967De este vehículo exclusivo para millonarios solo estaba previsto fabricar 25 unidades. Finalmente, únicamente se fabricaron 10 por falta de demanda.Uno de los clientes se llamaba Eddie Smith, quien en 1968 adquirió una de estas piezas de museo. Aunque tuvo múltiples ofertas para venderlo, ganando un buen dinero, siempre se negó a hacerlo.Incluso el célebre Steve McQueen recibió una negativa de venta, después de que el actor estrellara su propio NART Spider y quisiera reemplazarlo por otro idéntico. Se ignora qué importe ofreció McQueen, pero es de suponer que fuera una oferta muy jugosa.Eddie Smith falleció en 2007 y su hijo sacó el coche a subasta en 2013, vendiéndolo por 25 millones de dólares. Su importe fue destinado a financiar obras de caridad.Se ve que Mr. Smith Junior era muy generoso y que no pasaba por penurias económicas.Ferrari se lleva la palma en los coches históricos de ocasión más vendidosSolo hemos echado un vistazo a los 5 coches clásicos más caros. Pero si ampliamos las miras y examinamos la lista de los 15 primeros, observamos un curioso y significativo detalle:Ocho de ellos son de la marca Ferrari, seguidos de Aston Martin con dos unidades.McLaren, Mercedes-Benz, Alfa Romeo y Jaguar disponen de un solo modelo en el podio de los 15 vehículos clásicos más cotizados. Así que Ferrari gana por goleada a las demás marcas de prestigio.Como curiosidad, la relación de los 15 clásicos más caros se completa con un coche desconocido para el gran público: un Duesenberg modelo SSJ de 1935, un exclusivo y enorme descapotable de lujo norteamericano comercializado entre 1932 y 1937, año en que desapareció la marca.El vehículo concreto del que hablamos perteneció al actor Gary Cooper y fue subastado por última vez en 2018, alcanzando la friolera de 22 millones de dólares americanos.¿Y cuál es el candidato a convertirse en el próximo auto clásico más caro del mundo? Pues no lo sabemos, pero, vistas las estadísticas, intuimos que algún modelo Ferrari de mediados del siglo pasado es el que más papeletas tiene para renovar ese exclusivo galardón.

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Qué es un coche híbrido y sus características

Publicado: 07-06-2024

Últimamente los fabricantes nos abruman con ofertas de coches híbridos, por lo que todos estamos ya muy familiarizados con ese término tecnológico. Pero ¿sabemos realmente qué es un coche híbrido y cuáles son las principales características de los vehículos híbridos?Qué es un coche híbridoSe trata de un vehículo dotado con dos motores, uno de explosión que utiliza gasolina como carburante y otro eléctrico, que depende de una batería para poder funcionar.En función de las circunstancias de la conducción y de las necesidades de carga de la batería del motor eléctrico, el vehículo utilizará para propulsarse el motor de gasolina, el eléctrico o ambos motores a la vez.Hacemos hincapié en que, con la tecnología actual, el motor de gasolina es el principal y el eléctrico no es más que un motor de apoyo para circunstancias puntuales, pero que ayuda a reducir considerablemente el consumo de gasolina y las emisiones contaminantes.Es decir, los coches híbridos son automóviles que solo están electrificados parcialmente y no es posible hacer uso de ellos utilizando exclusivamente la motorización eléctrica.Características de los vehículos híbridosExisten dos tipos de vehículos híbridos con características diferentes:Híbridos convencionalesEn los coches híbridos convencionales la carga de la batería exige siempre el funcionamiento del motor de gasolina.Esta carga se produce aprovechando parte de la energía cinética que produce el automóvil mientras se encuentra en movimiento.Y no solo se efectúa mientras se acelera o se circula a velocidad constante, sino también cuando el vehículo se desplaza aprovechando las fuerzas de inercia e incluso durante los períodos de frenado.Esto ocurre porque la fuente de energía cinética que carga la batería no procede del motor de combustión, sino del tren de rodadura del vehículo.Es decir, incluso cuando el vehículo circula propulsado exclusivamente por el motor eléctrico, parte de la energía cinética se aprovecha para recargar parcialmente la batería.Híbridos enchufablesSe trata de una evolución del coche híbrido convencional que en su dotación incluye un sistema independiente para recargar la batería.La ventaja evidente es que también podemos cargar la batería en parado, siempre que tengamos a mano un punto de recarga público o una toma de corriente en nuestro garaje.Para facilitar la utilización de los coches híbridos enchufables y de los vehículos eléctricos al 100 %, en España se ha articulado una normativa que permite a cualquier propietario instalar un punto de recarga en su garaje comunitario sin pedir permiso a la Comunidad.El único requisito es comunicar previamente a la Comunidad de Propietarios la decisión de instalar el punto de carga, sin que la Comunidad pueda oponerse ni impedir la instalación.Cómo funciona un coche híbridoLa centralita de control del vehículo decide cuándo funciona el motor eléctrico y cuándo no: Batería suficientemente cargada y requerimiento de potencia baja: el vehículo se desplaza utilizando únicamente el motor eléctrico. Batería suficientemente cargada y requerimiento de potencia alta: la potencia es facilitada simultáneamente por los dos motores Batería con poca carga: se utiliza exclusivamente el motor de combustión, hasta que el motor eléctrico adquiera un nivel de carga suficiente. ¿Y cómo funciona un coche híbrido enchufable? Pues exactamente igual que los híbridos convencionales. La única diferencia es que disponen de una toma de corriente eléctrica para que podamos cargar la batería del motor eléctrico de apoyo cuando el vehículo está detenido y con el motor parado.Por otra parte, los híbridos enchufables disponen de baterías de mayor tamaño y la potencia de sus motores eléctricos puede ser notablemente superior a la de los híbridos convencionales.Pero tengamos muy claro que ni siquiera escogiendo la opción de coche híbrido enchufable podremos conducir con normalidad usando únicamente el motor eléctrico.Lo que sí ocurrirá es que aumentarán considerablemente los períodos en los que el vehículo se desplaza sin recurrir al motor de explosión.Adiós al pedal de embrague: todos los coches que llevan un motor eléctrico incorpora cambio automáticoUna característica diferencial de los coches híbridos, sean o no enchufables, y de los que son 100 % eléctricos es que todos ellos están dotados de un sistema de cambio automático, lo que contribuye a elevar su precio.El sistema de cambio automático es necesario para poder utilizar el motor eléctrico, ya que las características funcionales de estos motores hacen que sea inviable el uso de un sistema de cambio manual.La combinación simultánea de energía térmica del motor de combustión y de energía eléctrica se realiza mediante un divisor de potencia, un sofisticado sistema de engranajes, controlado electrónicamente, que, junto al mecanismo de cambio automatizado, permite que la entrega de potencia sea absolutamente uniforme y sin altibajos.Ahora ya sabes exactamente qué es un coche híbrido, cómo funciona y cuáles son sus características básicas. En tu mano está el decidir si ya es hora de pasarse al vehículo parcialmente electrificado o si es preferible esperar a que el desarrollo de las nuevas baterías nos permita circular con vehículos 100 % eléctricos.

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Por qué elegir un coche de ocasión

Publicado: 07-06-2024

Nuestro día a día en la comercialización de coches de segunda mano en Girona para particulares, y de vehículos industriales para empresas, nos permite conocer, de primera mano, las principales dudas que asaltan a los potenciales clientes a la hora de decidirse a adquirir un vehículo que ya ha tenido un propietario anterior.Ventajas de comprar un coche de ocasiónLas principales dudas provienen de la inseguridad acerca de la vida anterior del coche: si su mantenimiento ha sido adecuado, si ha tenido golpes de importancia, si su uso ha sido intensivo o si ha dado problemas mecánicos.Todas estas dudas desaparecen cuando se adquieren vehículos seminuevos de procedencia verificada y cuyo historial anterior es conocido e impecable.Estos coches verificados no tienen mucho que envidiar a un vehículo recién salido del concesionario y ofrecen las siguientes ventajas:Ahorro económico muy considerableTanto es así, que es fácil encontrarse con coches cuyo estado es prácticamente nuevo, con un descuento sobre el precio inicial que puede alcanzar hasta el 50 %.Automóviles muy poco rodadosUn error muy común es escoger el coche usado solo en función de la antigüedad de su matrícula.Pero la edad real de un coche la marca el cuentakilómetros, el mantenimiento recibido y su estado de conservación.Posibilidad de elegir un coche ‘a la carta’En el mercado de ocasión hay más variedad que nunca. Tanto es así, que el cliente incluso puede encargar al profesional que le encuentre un modelo seminuevo con un color o un acabado concreto.Servicio y garantíaAdquiriendo un coche de segunda mano en un establecimiento especializado, el comprador recibe una garantía contra cualquier defecto o avería que el vehículo pueda presentar durante año, tiempo suficiente para subsanar cualquier problema.Cómo decidir si comprar coche nuevo o usadoA la hora de cambiar de vehículo o acceder al volante por primera vez, la pregunta de examen que se hacen muchos conductores es la siguiente: ¿qué es mejor, comprar coche nuevo o de segunda mano?Y la respuesta correcta a esta cuestión depende, en gran medida, de la situación personal del cliente y del uso que se le pretenda dar al vehículo.Indudablemente, cualquier experto financiero recomendaría, sin ningún género de duda, decantarse por coches de segunda mano con pocos kilómetros.Pero nosotros estamos especializados en la venta de vehículos y sabemos que la compra de un coche no responde únicamente a motivaciones económicas o racionales. De hecho, como en cualquier otra decisión de compra, los impulsos y los factores emocionales tienen un peso evidente.Así que, siendo honestos y objetivos, vamos a dar algunos consejos útiles para aquellos potenciales clientes que no saben si comprar coche nuevo o seminuevo, atendiendo a sus distintas tipologías.Clientes con limitaciones económicasSi este es tu caso, la mejor recomendación que podemos darte es que no te endeudes excesivamente a la hora de comprar tu coche.En el mercado encontrarás excelentes vehículos de ocasión, aptos para rodar muchas decenas de miles de kilómetros, sin necesidad de sangrar tu economía.Conductores noveles jóvenes¿Perteneces a este grupo? Entonces, lo más probable es que tu economía tampoco te permita realizar muchos dispendios.Pero incluso si no es así, no parece muy atinado destinar una partida importante de dinero en un coche nuevo destinado al aprendizaje, más allá de las nociones básicas de conducción que has obtenido en la autoescuela.Adicionalmente, presta especial atención a la marca y al modelo que eliges, ya que el precio del seguro puede resultarte prohibitivo hasta que cumplas los 25 años.Conductores que hacen un uso ocasional del vehículo o recorren pocos kilómetros anuales¿Merece la pena invertir un dineral en un coche que va a estar parado casi siempre? La respuesta es que no.En el mercado de ocasión podemos encontrar auténticas gangas con menos de cinco años y bajo kilometraje, con ahorros superiores al 40 % sobre el modelo recién salido de fábrica.Personas que compran coche porque lo necesitan para desplazarse al trabajoEl caso es similar al anterior: el automóvil permanecerá sin uso la mayor parte del día, probablemente estacionado en la calle o en un aparcamiento a la intemperie.Por lo mismo que nos cuesta un coche nuevo, tendremos uno de segunda mano en perfecto estado y amortizaremos gran parte de nuestro obligado gasto diario en carburante.Profesionales que utilizan el vehículo de forma intensivaLa lógica indica que la primera elección para estos conductores será un vehículo nuevo, ya que precisan que el vehículo aguante cientos de miles de kilómetros.Pero, siendo objetivos, no hay mucha diferencia entre un coche de kilómetro cero y otro que cuente con 50 000 kilómetros, excepto en lo relativo al precio.Aficionados a los automóviles o al mundo del motorEn principio, un amante de los automóviles debería comprarse un coche nuevo.Pero lo cierto es que, por lo mismo que cuesta un compacto nuevo sin pretensiones, podrá disfrutar de un vehículo de alta gama con poco uso, garantizado y difícilmente distinguible de uno nuevo.Compradores de caprichoLas características principales de este minoritario y exclusivo grupo de clientes es que la economía no es un motivo de preocupación para ellos ni necesitan el coche para ningún fin en concreto.Cambian de coche porque les gusta conducir últimos modelos, por imagen o porque se aburren rápidamente de sus vehículos. Además suelen tener varios coches.A este tipo de cliente no podemos darle ningún consejo: se decantará casi siempre por un automóvil de paquete de alta gama, aunque en ocasiones pueda sucumbir a la tentación de adquirir un coche usado muy exclusivo, como pueda ser un Aston Martin o un Ferrari.Si tras leer estas líneas sigues dudando entre comprar un coche nuevo o seminuevo, en nuestras instalaciones podrás comprobar en persona que disponemos de los mejores coches de segunda mano de Girona para particulares: estás invitado a tomar un café con nosotros, a examinar nuestros vehículos y a probarlos en carretera.

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5 curiosidades sobre la historia del automóvil que no sabes

Publicado: 07-06-2024

Los amantes de los coches no nos cansamos de descubrir nuevas anécdotas y curiosidades sobre la historia del automóvil. Si has llegado aquí mientras revisabas nuestra plataforma de venta de coches de segunda mano en Girona, te invitamos a que hagas un descanso y dejes la búsqueda para dentro de un rato, cuando sepas un poco más sobre algunos de los hitos que marcaron un antes y un después en el mundo del motor.Año 1886: el comienzo de todo y el origen de la marca Mercedes-BenzAquí comienza a escribirse la apasionante historia de las curiosidades de los coches. Un compendio de anécdotas inagotable, y que, a día de hoy, continúa escribiéndose:Ese año, un ingeniero alemán llamado Karl Benz patentó el primer vehículo de la historia propulsado por un motor de combustión interna. Básicamente se trataba de un enorme triciclo dotado de un mínimo motor que le permitía alcanzar los 16 km/h.Algunos lo tomaron por loco y otros auguraron un estrepitoso fracaso del invento. El mismo Karl Benz llegó a convencerse de que su invención no tendría éxito.Pero su mujer y sus hijos conducían a menudo uno de los prototipos a escondidas del ingeniero Benz. Y fue su esposa la que consiguió convencerle de que siguiese adelante con la aventura.En 1890, Friedrich von Fischer y Julius Ganss se asociaron con Karl Benz. Tres años después, en 1893 veía la luz el modelo Benz Victoria, primer coche de cuatro ruedas.Ese fue el germen de todos los automóviles actuales y de la actual compañía Daimler-Benz, fabricante de los prestigiosos y exclusivos Mercedes Benz actuales.Edsel, el coche que casi acaba con la FordUna de las curiosidades del motor más llamativas es el caso del Ford Edsel, cuyo periplo comercial comenzó en 1958 y finalizó abruptamente en 1960.En realidad, el Edsel no era un modelo Ford, sino una nueva marca lanzada por Ford para comercializar vehículos que pretendían diferenciarse mediante una concepción estética rompedora.Aunque se oye que eran vehículos muy feos, lo cierto es que no es así: se trata de grandes coches americanos clásicos de la época con una estética distinta. Lo cierto es que no gustaron entre el conservador público estadounidense y, además, tenían fama de disponer de una mecánica poco fiable. El catalizador del fracaso fue la crisis económica estadounidense de los últimos años 50.La marca Edsel produjo a la Ford unas pérdidas de más de 250 millones de dólares de la época, lo que comprometió seriamente sus cuentas. La historia estuvo a punto de finalizar con la bancarrota y cierre de la empresa matriz.Un modesto Toyota, el turismo más vendido de todos los tiemposNos referimos al emblemático, pero sencillo Toyota Corolla, un modelo de gama media con precio muy contenido y excelente fiabilidad mecánica.Aunque la estética nunca ha sido el fuerte de las diversas versiones del Corolla, las cifras no mienten: es el coche más vendido de la historia, con más de 50 millones de unidades comercializadas.Lo más sorprendente del caso es que su cifra de ventas supera, de largo, a las de los más reconocidos utilitarios de bajo coste.Dodge 3700 GT: un gran coche americano diseñado y fabricado en EspañaEn 1971 se presentó en público el Dodge 3700 GT. Un vehículo de fabricación nacional, basado en el chasis y partes de la carrocería de algunos vehículos Plymouth y Dodge americanos.La estética respondía a lo que debía ser una gran berlina norteamericana de gran lujo, pero su diseño era obra española. Según las versiones, contaba con los adelantos técnicos más avanzados: ventanillas eléctricas, aire acondicionado, servodirección, cambio automático y antena eléctrica.El Dodge 3700 GT se convirtió en el vehículo oficial de los altos cargos del régimen de Franco y se comercializó en los concesionarios Simca de todo el país: un vehículo español de gran lujo únicamente al alcance de los más pudientes.Los Volga: coches de gran lujo de uso exclusivo para los dirigentes de la URSSA mediados de los 50, la empresa soviética GAZ se lanzó a fabricar un vehículo de representación y lujo, que pretendía emular a sus homólogos norteamericanos. El coche se denominó GAZ Volga.La gama creció con los años, con versiones deportivas, familiares y otras especialmente potentes y refinadas.Estos vehículos estaban reservados para uso exclusivo de los mandatarios y altos funcionarios del régimen soviético y los ciudadanos corrientes no podían acceder a ellos.Tras la disolución de la URSS se interrumpió su producción y la consecuencia es que, a día de hoy, cualquier Volga tiene la consideración de pieza de museo.Estas son algunas de las cosas sobre coches que más nos han llamado la atención. Pero hay muchísimas más historias entretenidas relacionadas con la historia del mundo del motor. Al lector interesado en estos temas le recomendamos la lectura de estas tres publicaciones: Fifty Cars That Changed the World (Cincuenta coches que cambiaron el mundo), editado por el Design Museum de Kensington, en Reino Unido. A History of Cars, escrito por David Corbett. El automóvil en España. Su historia y sus marcas, cuyo autor es Pablo Gimeno Valledor. Si eres un amante del mundo de la automoción disfrutarás con cientos de datos curiosos sobre coches. Muchos parecen ser producto de la ficción o de la imaginación, pero todos ellos son reales y forman parte de la apasionante e inacabada historia del automóvil.Y recuerda que en nuestro concesionario de coches de segunda mano de Girona podemos ayudarte a que escribas tu propia historia automovilística. Si no disponemos en stock del vehículo que buscas, haremos lo imposible por encontrarlo.

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Furgonetas de ocasión para autónomos

Publicado: 07-06-2024

La crisis del coronavirus se ha cebado con el mercado de las furgonetas para autónomos. Este fenómeno es especialmente acusado en las zonas más industriales de España:Multitud de pequeños profesionales han tenido que vender sus vehículos, por falta de liquidez o por falta de encargos, e incluso se han visto obligados a devolver sus furgonetas casi nuevas al no poder afrontar las cuotas mensuales comprometidas.La consecuencia es que las ventas de furgonetas nuevas se han paralizado casi por completo, pero la oferta de furgones usados es amplísima en los establecimientos de coches de ocasión de Barcelona, Madrid y Valencia.Quien desee comprar una furgoneta para empresa de segunda mano, tiene todas las papeletas para terminar realizando su adquisición en una de esas tres provincias, con una amplia gama de modelos a elegir y los precios más ventajosos.Cómo elegir una furgoneta de empresa de ocasiónEl único problema es que la adquisición de un furgón usado exige una dosis adicional de precaución por parte del posible comprador:La comprobación presencial, obligada en el caso de una furgoneta de ocasiónYa hemos dicho que la mayor variedad de marcas y modelos de furgonetas la ofrecen los profesionales de la compraventa de coches de ocasión en Barcelona, Madrid y Valencia, por este orden.Así que, si deseamos escoger marca, modelo, color y equipamiento a la carta, lo más probable es que encontremos la furgoneta de nuestros sueños en alguno de estos emplazamientos.Y si cuando se trata de un coche es aconsejable desplazarse para verificar su estado, en el caso de un vehículo comercial esta visita presencial se convierte en imprescindible.El motivo es que una furgoneta es un vehículo susceptible de haber sido sometido a un uso intensivo o poco cuidadoso y la probabilidad de que haya sufrido algún siniestro de importancia es más alta, por lo que es preceptivo realizar un examen minucioso de la misma.Señales que pueden ponernos en guardiaSin necesidad de ser especialistas en mecánica, podemos intuir si el kilometraje indicado se ajusta a la realidad y si el estado mecánico es aceptable. Igualmente, un accidente grave siempre deja señales visibles, por concienzuda que haya sido la reparación: Evidencias de alto kilometraje: palanca de marchas y pedales muy desgastados, volante pelado, asientos con roturas por rozamiento y luna delantera con abundantes signos de pequeños impactos. Estas evidencias conjuntas indican que el vehículo supera los 200.000 kilómetros. Una pista adicional son los discos de frenos cuyo grosor es mínimo. Signos de mantenimiento descuidado o vicios ocultos: señales de derrames de líquidos en el compartimento motor, excesivo traqueteo, dificultades de arranque, desviaciones en la trayectoria al frenar en línea recta sin sujetar el volante y ruidos extraños procedentes del motor, la dirección o el cambio. Señales de siniestro grave: huellas de repintado en torno a las lunas, cordones de soldadura de excesivo grosor y zonas repintadas en juntas y esquinas del vano motor. Igualmente, si se observan holguras desiguales en el capó o las puertas, cuando están cerradas, nos encontramos ante un claro indicador de accidente grave. Tienes derecho a inspeccionar la furgoneta en un tallerDe todas maneras, la seguridad absoluta sobre el estado de un vehículo se obtiene sometiéndolo a una mínima revisión en un taller independiente.En menos de 10 minutos, un mecánico avezado se hará una idea muy clara del estado real de la furgoneta.Solicita el informe de la DGT antes de dar una señal o efectuar la compraEl certificado de la DGT es casi un seguro de compra para los posibles compradores. Por menos de 10 euros, obtendremos un informe oficial de la furgoneta que incluye: Cargas procedentes de bancos y financieras. Posibles embargos. Historial de siniestros graves y de daños causados. Historial de robos. Informes de la ITV, con registro de kilometraje. Identidad del propietario actual y número de veces que el vehículo ha cambiado de manos. Usos especiales anteriores: taxi, vehículo de reparto intensivo, furgoneta procedente de renting, etc. El informe de la DGT puede solicitarse por internet y el plazo máximo de tramitación es de 48 horas.Desconfía de los anuncios cuyos precios son excesivamente bajosSi te encuentras con ofertas cuyos precios están absolutamente fuera de mercado, no lo dudes ni un momento: se trata de un engaño.Cuando te pongas en contacto con el supuesto vendedor, te pedirá de inmediato que envíes urgentemente una cantidad de dinero para hacer la reserva. Si caes en la trampa y lo haces, te quedarás sin el dinero y también sin la furgoneta.Una sugerencia para autónomos jóvenes que se inician en la actividadPara cualquier nuevo autónomo, el inicio de su actividad supone un reto adicional: el desequilibrio entre ingresos y gastos.Por lo tanto, el joven emprendedor tiene que intentar aprovechar al máximo sus recursos económicos, que normalmente no serán abundantes.Una opción para hacerlo es adquirir una furgoneta mixta: se trata de vehículos que pueden utilizarse para usos comerciales y para transportar pasajeros.El cambio de uno a otro se realiza mediante unas sencillas operaciones que minimizan el espacio ocupado por los asientos, dejando libre un gran hueco para transportar mercancías o útiles de trabajo.De esta forma, a un coste muy asequible, el trabajador autónomo dispone de una opción que le permite trabajar y desplazarse con su familia o amistades en los momentos de ocio.La mayor variedad de furgonetas mixtas en oferta se encuentra en los concesionarios de coches de ocasión de Barcelona, Madrid y Valencia.

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Cuáles son los trámites para comprar un coche de ocasión

Publicado: 07-06-2024

Para poder circular con un vehículo de ocasión que acabamos de adquirir, no basta con pagar el coche y proceder a asegurarlo.Previamente es necesario realizar una serie de gestiones y trámites, además de liquidar las correspondientes tasas e impuestos.Y estos últimos pueden tener una influencia relevante en el coste final del vehículo, especialmente cuando se trata de coches de ocasión baratos o hemos adquirido un vehículo siniestrado para repararlo nosotros mismos.Además, los trámites para comprar un coche usado no son los mismos si el vendedor es un profesional de la compraventa o un particular: en el primer caso, el comprador solo ha de ocuparse de poner el dinero, ya que el vendedor se encargará de todo lo demás.Pero la cosa cambia cuando la transacción se realiza entre dos particulares.Veamos qué tiene que hacer el comprador de un coche de ocasión para que el cambio de titularidad del vehículo quede registrado en la DGT, siempre y cuando haya adquirido el automóvil a otro particular.Tasas para la compra de un coche de ocasiónPara conocer cuánto le costará realmente el coche, el interesado tendrá que tener en cuenta las tasas en la compra de un coche de segunda mano, así como los impuestos a pagar:Tasa de la DGT por cambio de titularidad del vehículoSu importe en 2021 es de exactamente 55,15 €, por lo que supone un mínimo coste añadido para el comprador.Si no se abona el importe de esta tasa, la DGT no expedirá el nuevo Permiso de Circulación con los datos del nuevo propietario del coche.Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP)El porcentaje a aplicar por este impuesto autonómico no es nada desdeñable y oscila entre el 4 y el 8 % del valor asignado oficialmente al vehículo, según la comunidad autónoma en la que se liquide.Hacemos hincapié en que el porcentaje no se calcula sobre el precio efectivo de venta del automóvil, sino sobre los valores preestablecidos por la Agencia Tributaria, que exclusivamente tienen en cuenta la marca, el modelo, la motorización y la fecha de primera matriculación del coche.El sujeto obligado a satisfacerlo es el comprador. Por tanto, es otro coste que debemos sumar al precio que pagaremos por el coche de ocasión.Pasos para comprar un coche de ocasiónEvidentemente, nos referimos a lo que el comprador tiene que hacer una vez que se ha decidido a adquirir un coche usado en concreto. Cosa bien distinta son las precauciones a tomar para asegurarse de que el vendedor no nos dé gato por liebre.Una vez escogido el vehículo que nos interesa, para formalizar la compra de un coche de segunda mano, los pasos a seguir son los siguientes:1. Firma de un contrato formal de compraventa por ambas partesEn el contrato deben figurar los datos del vendedor y el comprador, junto con la marca, el modelo y la matrícula del vehículo.Es obligatorio que figure el precio de la transacción y la forma de pago.Si el vendedor acepta pagos aplazados en cuotas, se harán constar los importes de las mismas y los vencimientos correspondientes.No existe un modelo de contrato de compraventa oficial para vehículos usados, pero en internet pueden encontrarse con facilidad modelos gratuitos que son formales y jurídicamente válidos.Y como precaución adicional, se incluirá, además de la fecha, la hora exacta de la transacción. De esta forma se determina claramente a partir de qué momento el nuevo propietario es el responsable efectivo del vehículo usado.2. Liquidar el Impuesto de Transmisiones PatrimonialesEl impuesto es liquidado por el comprador del vehículo en las oficinas de Recaudación de Impuestos autonómicos y deberá presentar el contrato de compraventa.Pueden encontrarse en internet las valoraciones oficiales de Hacienda para los coches usados, a fin de conocer de antemano el importe a pagar.3. Obtener el nuevo Permiso de Circulación del automóvilDeben presentarse en la DGT los siguientes documentos: Impreso oficial de solicitud de cambio de titularidad Copias del DNI del comprador y del vendedor Contrato de compraventa rubricado Permiso de Circulación vigente Ficha Técnica del vehículo (tarjeta ITV) Justificante de pago del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica del año anterior Justificante del pago del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales Una vez entregada la documentación y abonada la tasa de cambio de titularidad, la DGT procederá a la expedición del nuevo Permiso de Circulación.Es imperativo no alterar el orden de los pasos para comprar un coche de segunda mano, por los siguientes motivos: Para obtener el Permiso de Circulación deberemos aportar el justificante de haber pagado el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales y el contrato de compraventa Y para liquidar el impuesto referido también nos reclamarán el contrato de compraventa Una recomendación adicional es proceder a asegurar el coche inmediatamente después de haber obtenido el nuevo Permiso de Circulación, ya que aunque el vehículo tenga aún vigente su antiguo seguro, es probable que su anterior propietario lo cancele de inmediato.Y si el nuevo conductor es menor de 25 años o es novel, el seguro antiguo no cubrirá un posible siniestro aunque permanezca vigente.

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Averías que causan los nuevos límites de velocidad en ciudad

Publicado: 07-06-2024

Las autoridades de tráfico han decidido modificar a la baja los límites de velocidad en ciudades y zonas urbanas, lo que resulta en una mayor probabilidad de que nuestros automóviles sufran incidencias mecánicas, se trate de vehículos nuevos o de coches de ocasión.Los datos de siniestralidad referidos a los accidentes en que resultan implicados peatones eran preocupantes, y se espera que estos nuevos límites de velocidad en ciudad provoquen una disminución considerable de los atropellos.Nueva velocidad en ciudad: ¿cómo se ha regulado?Hasta ahora, la limitación genérica en zonas urbanas era de 50 km/h. Desde la implantación de la nueva normativa, estos límites quedan establecidos así: 20 km/h en viales que tan solo dispongan de una plataforma única de calzada y acera. 30 km/h en las vías con un solo carril para cada sentido de la circulación. 50 km/h en las que disponen de, al menos, dos carriles por cada sentido de la circulación. No discutiremos la idoneidad de la nueva normativa, pero cualquier conductor avezado sabe que resulta muy complicado circular permanentemente por debajo de los 30 km/h, y más aún si no se pueden superar los 20 km/h.Y lo peor del caso es que se puede dar la situación surrealista de que un ciudadano sea sancionado económicamente por superar los 26 km/h ante un radar, una velocidad a la que podría ser adelantado por el usuario de un monopatín.Averías provocadas por la baja velocidad de circulación en ciudadEn principio, el nuevo límite de velocidad en ciudad no debería suponer mayores problemas que ligeros retrasos en nuestros trayectos urbanos habituales o multas inesperadas, debidas a un descuido en el control de la velocidad.Sin embargo, los profesionales del motor alertan de que respetar los nuevos límites de velocidad puede provocar daños mecánicos en los vehículos.Analicemos cuáles son las anomalías que pueden presentarse en nuestro vehículo si lo sometemos a un uso intensivo circulando a velocidades inferiores a los 30 km/h:Desgaste prematuro del embragueConducir a velocidades tan reducidas implica un incremento del uso del pedal de embrague y un aumento del desgaste producido en los discos por los continuos procesos de embragado y desembragado.Así que es previsible que aquellos conductores que se vean obligados a conducir habitualmente por zonas limitadas a 30 km/h observen que tienen que sustituir el embrague en plazos más cortos de los habituales.Los profesionales del volante, como taxistas y repartidores urbanos, serán quienes nos confirmen, en muy pocos meses, si esta previsión resulta ser acertada.Exceso de carbonillas en el interior del motorUn problema habitual de los conductores urbanos es la excesiva acumulación de carbonillas en el interior del motor. La incidencia se incrementa según disminuye la velocidad media de conducción.Conque, evidentemente, con los nuevos límites de velocidad en ciudad, será inevitable que se produzca un exceso de carbonillas y partículas semisólidas en el interior de nuestros motores.Esto se traduce en un menor rendimiento del vehículo y un mayor consumo por kilómetro recorrido. Adicionalmente, pueden producirse problemas en los inyectores de combustible, una incidencia cuyo coste de reparación no es despreciable.No obstante, en un motor demasiado ‘carbonizado’ existe otro riesgo grave que no deberíamos pasar por alto:Obturación del filtro de aceiteNos referimos al taponamiento del filtro de aceite provocado por el exceso de partículas carbonizadas.Si esto ocurre, el flujo de aceite en el motor puede verse disminuido o incluso interrumpido. En este caso, la consecuencia será alguna de las siguientes averías, todas ellas de envergadura: Calentamiento excesivo que dañe la junta de la culata Motor definitivamente quemado Daños internos en las piezas de fricción por falta de lubricación Es decir, con el nuevo límite de velocidad en ciudad, es necesario respetar escrupulosamente los períodos de cambio del filtro de aceite, que normalmente se establecen en una sustitución del filtro cada dos cambios de aceite.Y si somos especialmente previsores, no estaría de más acostumbrarse a sustituir el filtro cada vez que renovamos el aceite de nuestro motor.Una forma adicional de intentar prevenir los problemas causados por las carbonillas es utilizar periódicamente los aditivos para el carburante que se comercializan con ese fin específico.Consumo excesivo de carburanteSiempre hemos oído que a velocidades bajas se modera el consumo de combustible. Esto es cierto aproximadamente hasta los 80 km/h. De ahí hacia abajo, el consumo aumenta progresivamente y por debajo de 30 km/h se dispara.Y un efecto colateral será también un aumento de la contaminación urbana, ya que la circulación a velocidades bajas y en marchas cortas hace que los vehículos circulen más revolucionados, por lo que las emisiones contaminantes son mayores.En resumen, para evitar problemas mecánicos cuando habitualmente circulamos por zonas limitadas a 30 km/h, habremos de ser más cuidadosos con las operaciones de mantenimiento mecánico, y muy especialmente si conducimos vehículos de cierta antigüedad o coches de ocasión muy rodados.

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Pontiac Fantasma, el coche transparente de 1939

Publicado: 07-06-2024

En 1939, la General Motors sorprendió a propios y extraños con la presentación pública de un prototipo denominado Pontiac Ghost Car.El éxito de la iniciativa fue enorme: el coche fue expuesto en decenas de salones y ferias del automóvil durante muchos años, para finalmente convertirse en un emblema legendario del gran fabricante de Detroit.La particularidad del coloquialmente denominado coche fantasma residía en que todos los elementos de su carrocería eran transparentes, de tal suerte que, desde el exterior, podían verse con claridad todos sus elementos mecánicos.Pontiac Fantasma: materiales y característicasPese a su transparencia exterior, el Pontiac Fantasma era 100 % funcional, es decir, podía conducirse como cualquier otro automóvil de la época.La particularidad residía en el material utilizado para fabricar sus elementos constructivos exteriores.El material de la carroceríaLa paternidad del material utilizado en la carrocería correspondió a los químicos e ingenieros de la firma Rohm & Haas, quienes lo habían descubierto meses antes, casi por casualidad.El descubrimiento fue consecuencia de una serie de ensayos y experimentos, cuyo fin era encontrar nuevos materiales sintéticos aptos para ciertas aplicaciones militares.Su nombre comercial era, y sigue siendo, Plexiglás. Este material no es otro que el conocido metacrilato, hoy utilizado en el diseño de infinidad de artículos en los que se precisa aunar transparencia y resistencia.Su aspecto estéticoEl aspecto del coche era realmente chocante y sobrecogedor, ya que evocaba a un vehículo totalmente esqueletizado. Toda su mecánica quedaba a la vista y la forma de la carrocería, más que verse, se intuía.Incluso la rueda de repuesto era visible, destacando sobre la difuminada transparencia de las curvas del carrozado.Sin duda alguna, el automóvil podría haber sido utilizado para realizar una película de terror en la que el protagonista fuese un vehículo fantasma.Características constructivasEl Pontiac Fantasma no era más que un Pontiac DeLuxe Six, un vehículo de serie disponible en el mercado norteamericano.Ningún elemento mecánico del vehículo original fue modificado por la General Motors, y la única innovación consistió en sustituir la carrocería metálica por otra gemela, pero construida en metacrilato.A efectos de hacer el coche más vistoso, también se utilizó cobre para destacar aquellas partes interiores que podían verse a través del metacrilato.Y para incrementar aún más su aire fantasmal, fue calzado con unos neumáticos totalmente blancos, fabricados especialmente por la compañía Uniroyal.Curiosidades sobre este coche PontiacUn vehículo promocionalLa intención de General Motors nunca pasó por comercializar el Pontiac Ghost Car.Simplemente se trataba de una estrategia publicitaria basada en un alarde técnico. Pero lo cierto es que el coche estaba perfectamente preparado para circular.Más o menos, lo mismo ocurre hoy en día con los prototipos que las firmas automovilísticas presentan en los salones comerciales y ferias internacionales del automóvil: se trata de modelos exclusivamente destinados a impresionar al público y a protagonizar portadas mediáticas.Lo cierto es que a General Motors la jugada le salió redonda: el éxito del prototipo fue extraordinario y, durante más de dos décadas, el vehículo fue expuesto en diferentes salones del automóvil, ferias de muestras y concesionarios de la marca Pontiac.No existen datos acerca de su comportamiento en carreteraEl coche únicamente fue utilizado en unas pocas demostraciones con público limitado, por lo que queda la duda de cuál hubiera sido el comportamiento real de esta unidad en carretera.El peso de la carrocería transparente era inferior al de la metálica del modelo original, lo que probablemente tendría alguna influencia en su estabilidad dinámica, en su consumo y en sus prestaciones.Sin embargo, de existir estos datos, nunca han sido compartidos por General Motors. Un misterio más que añadir a la historia del Pontiac Fantasma.Un vehículo de 'solo' 30 000 dólaresEl coche no fue diseñado para venderse, así que nunca tuvo un precio oficial de venta al público.Los 30 000 dólares se refieren al coste que para la General Motors supuso la fabricación de este coche Pontiac. Aparentemente, un coste muy barato para un modelo tan exclusivo, pues es lo que actualmente vale un BMW de ocasión con pocos kilómetros a cuestas.Sin embargo, el importe indicado se refiere al año 1939. Aplicando los incrementos de inflación desde dicho año hasta nuestros días, la cantidad equivalente rondaría los 450 000 dólares en 2021.Es decir, lo mismo que cuesta un Ferrari 812 con todos los extras o un Rolls-Royce Wraith.Se desconoce quién es su actual propietarioA la vista de los datos expuestos, podría pensarse que nadie ha tenido la oportunidad de adquirir el coche fantasma. Pero el hecho es que ha cambiado de manos en varias ocasiones.Su último propietario conocido, un coleccionista llamado Leo Gephart, lo vendió en 2011 mediante subasta, por un precio final de 300 000 dólares. El vehículo únicamente tenía registradas 85 millas en su contador.Y su propietario actual prefiere permanecer en el anonimato, lo que contribuye a incrementar el aura fantasmagórica que, sin duda alguna, rodea desde hace más de 80 años al Pontiac Ghost Car.

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Cómo hacer el mantenimiento del coche

Publicado: 07-06-2024

El mantenimiento del coche es la clave para garantizar la seguridad en la conducción y alargar al máximo la durabilidad del vehículo.Hay algunas tareas del mantenimiento de los coches que necesariamente requieren la intervención de un mecánico que disponga de conocimientos y herramientas para realizarlas, pero muchas de ellas pueden ser fácilmente realizadas por nosotros con unas pocas llaves y destornilladores.Veamos qué labores de mantenimiento básico del automóvil podemos realizar en nuestro propio garaje o en el aparcamiento de una estación de servicio:Verificación de la presión y del estado de los neumáticosMantener la presión de los neumáticos de tu coche ayuda a reducir el desgaste de los neumáticos y a mejorar el consumo de combustible.Revísala todas las semanas y aprovecha para comprobar el desgaste de la banda de rodadura y el estado de los flancos de las gomas.Cambiar el aceite o reponer el nivelRevisar y cambiar el aceite de tu coche de forma periódica es imprescindible para mantener el motor en las mejores condiciones de funcionamiento. Comprueba el nivel de aceite cada mes y cámbialo según las indicaciones del manual del coche.Solo necesitarás una llave para aflojar la tuerca del cárter y extraer el aceite del motor, que deberás recoger en una lata para después entregarlo en un taller o centro de reciclaje autorizado.Es imprescindible tener en cuenta dos factores: la viscosidad del aceite y si el aceite es sintético, semisintético o mineral. Ambos datos están en el manual del vehículo.Comprobar y corregir los niveles de los diversos fluidosHay varios fluidos que deben mantenerse en los niveles adecuados. Además del aceite del motor, es necesario comprobar y corregir periódicamente los niveles de: Líquido refrigerante Líquido de la dirección asistida Líquido de frenos Si observamos que es necesario reponer frecuentemente alguno de estos fluidos es porque hay alguna fuga y será necesario averiguar dónde se produce y encargar a un taller la reparación correspondiente.Comprobar y sustituir las lámparasUna bombilla rota o fundida es un peligro para la seguridad y puede ser objeto de sanción. Muchas luces del coche pueden ser sustituidas sin necesidad de desmontar las ópticas ni de herramientas especiales.Además, en ocasiones no será la bombilla lo que falle sino el fusible: la caja de fusibles es fácilmente accesible y sustituirlos es una operación que se realiza en un minuto.Sustituir los limpiaparabrisasSi tus limpiaparabrisas hacen un ruido desagradable y excesivo o han perdido eficacia es porque se han degradado.Cambiar las escobillas es una operación de bajo coste que no requiere herramientas.Cambiar el filtro de aireUn filtro de aire del motor sucio puede impedir que entre aire suficiente por el conducto de admisión del motor, disminuyendo su rendimiento y aumentando el consumo de combustible. Y si está degradado, el filtro dejará pasar partículas sólidas que pueden terminar dañando el motor.Verificar y sustituir el filtro lleva solo cinco minutos. Debe comprobarse su estado al menos una vez al año.Revisar las pastillas y los discos de frenoLas pastillas de frenos del coche también requieren una inspección periódica. Sustituirlas no es una tarea que podamos realizar en nuestro garaje fácilmente, pero así sabremos cuando están casi totalmente desgastadas, evitando que se dañen los discos de freno.Aprovechemos para comprobar que los discos no están rayados ni alabeados.Verificar el estado de correas, latiguillos y manguitosMantener las correas y mangueras del coche en buen estado nos evitará averías de gran calado. Hagamos una inspección visual con cada cambio de aceite para comprobar que no están cuarteadas. Si es así, es imperativo llevar el coche al taller y sustituirlas de inmediato.Comprobemos también si los manguitos y conducciones del vano motor presentan cuarteamientos o señales de goteo de líquidos.Prestemos especial atención a los latiguillos conectados a las pinzas de freno de cada rueda: cuando se presente el más mínimo goteo habremos de acudir al taller sin dilación para cambiarlos.Detectar fallos mecánicos y electrónicosAdquiriendo un dispositivo de lectura OBD2 que podemos encontrar en internet por 10 euros, podemos conectarnos a la ECU del coche y conocer los fallos mecánicos y electrónicos. También podemos optar por una máquina OBD2 avanzada que nos permitirá realizar borrados de errores y algunas tareas básicas de reseteo y reprogramación.Lavar a menudo y encerar periódicamente el vehículoLa pintura del coche está sometida a todo tipo de agresiones químicas, como la sal de la carretera, la savia de los árboles, los excrementos de los pájaros en verano y los impactos de los insectos.Mantener el coche limpio evita que la pintura se deteriore de forma irreversible. Y el encerado no es una simple medida estética, ya que su aplicación regular protege a la pintura y facilita la eliminación de los residuos abrasivos.Independientemente de todo lo comentado acerca del mantenimiento de los vehículos, los concesionarios ya disponen de contratos de servicio para tu automóvil, tanto si lo adquieres nuevo como de ocasión.En esos contratos puedes incluir el mantenimiento, la reparación de averías y la sustitución de los elementos de desgaste, a un precio asequible y cerrado que dependerá del kilometraje que tengas previsto realizar anualmente.Conque si eres de los que tienen dificultades para manejar un simple destornillador o de los que aborrecen las labores de bricolaje, siempre puedes optar por estos contratos de mantenimiento para tu coche.

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La casa Hyundai diseña una nueva rueda que gira para aparcar

Publicado: 07-06-2024

En los últimos años, hemos visto como ciertas marcas del mundo automovilístico han ideado un sistema mediante el cual los coches puedan aparcar moviéndose lateralmente, es decir, que sus ruedas sean capaces de girar 90º. Pero recientemente, la casa Hyundai ha ido mucho más allá; ha sido capaz de sacar un sistema mediante el cual un vehículo pueda girar sobre sí mismo por completo sin moverse.¿Podemos imaginarnos un vehículo capaz de desplazarse lateralmente sin problemas? ¡Bienvenidos al futuro, hablamos del módulo e-corner, y solo es el principio...!El módulo e-corner: un proyecto de ruedas giratorias convertido en realidadEn el año 2018, en el CES de Las Vegas, la empresa Hyundai Mobis, perteneciente a la casa Hyundai Motor, presentó el módulo e-corner como una tecnología modular e integrada diseñada para vehículos que fueran ecológicos y eléctricos. El primer prototipo presentado podía realizar un giro en sus ruedas de 30º, mientras que el que acaban de desarrollar es capaz de llegar hasta los 90º y presenta un movimiento sin problemas denominado "movimiento cangrejo".El módulo e-corner introduce en el mercado una nueva faceta de los automóviles: los coches para aparcar del futuro. Estos son capaces de desplazarse lateralmente y de realizar aparcamientos imposibles en espacios muy reducidos, aspecto muy importante debido a las dimensiones tan reducidas de las plazas de aparcamiento. Cada una de las ruedas del módulo es una combinación de sistema de frenado, motor eléctrico, dirección y suspensión.Aunque esta tecnología ya la tienen otras marcas de coches, lo verdaderamente novedoso hasta ahora es el sistema de fabricación en serie de sus ruedas giratorias. Estas permiten efectuar una rotación de 360º sobre el eje del vehículo sin movimiento, permitiendo poder hacer maniobras imposibles e impensables en vehículos de 4 ruedas, y todo ello sin que disminuya la seguridad en la conducción.En la actualidad, este sistema de ruedas modulares se ha implementado en la conducción robotizada de vehículos comerciales ligeros, capaces de realizar repartos en ciudades. La firma coreana prevé el lanzamiento de los primeros modelos autónomos a partir del 2025.Además de todo ello, Hyundai Mobis ha desarrollado una unidad de control de motor (ECU) y ha completado todas sus pruebas funcionales. Según indican, y una vez finalizado el estudio de viabilidad y la verificación de fiabilidad, no descartan aceptar pedidos de otros fabricantes de automóviles para que se beneficien de esta tecnología.Todo esto servirá como punto de partida para la creación de una plataforma que se prevé implementar en el año 2023 en el mundo real, donde el control integrado de 4 módulos e-corner se combinará con la tecnología de conducción autónoma y proporcionará soluciones de movilidad PVB en un futuro próximo.Hay que destacar que el módulo e-corner no está basado en una tecnología novedosa, algunas marcas ya la han implantado en la fabricación de algunos de sus modelos. Sin embargo, a día de hoy no ha resultado exitosa con respecto a su producción en serie. Sin embargo, la casa Hyundai ha conseguido que sus motores integrados en las ruedas sean capaces de ser fabricados en serie y han evitado su principal inconveniente, que es el incremento de la masa no suspendida.Ventajas de la tecnología e-corner de HyundaiSegún representantes de Hyundai Mobis, una de las principales ventajas de la tecnología e-corner es que se reduce la necesidad de tener que conectar a las ruedas varias piezas mecánicas. Esto permite un cambio en la distancia entre los ejes en función del tipo de vehículo donde se instale.Por otro lado, facilita el diseño de otro tipo de elementos, como las puertas, y optimiza el espacio interior disponible del vehículo. Esto permitirá a los diferentes fabricantes de automóviles diseñar modelos a medida y adaptados a las diferentes necesidades que pueda tener un cliente. Todo esto incluye vehículos especiales, como pueden ser las ambulancias.Un vehículo que esté equipado con e-corner, no será necesario que lleve dirección, ya que las 4 ruedas estarán conectadas mediante cables a través de la tecnología electrónica denominada by-wire, de esta forma es posible prescindir de la columna de dirección mecánica tradicional.Pero esto no acaba aquí, la tecnología e-corner es el punto de partida para otra innovación en este campo: el módulo skateboard. Se espera que en 2024 esté totalmente implantado, y es una optimización del e-corner para que pueda implementarse a todas las ruedas de vehículos y turismos similares.Esta tecnología que ha logrado el grupo coreano se convertirá en una gran solución de movilidad en un futuro no muy lejano. Dentro de pocos años, podremos ver un Hyundai de ocasión totalmente sostenible, autónomo y muy práctico. Además, los habrá para varios propósitos, desde la asistencia médica hasta las furgonetas de reparto, y todo ello, según sus expectativas, a partir del 2025.No cabe ninguna duda que, como destacan en la casa Hyundai, el módulo e-corner ha cambiado el paradigma del automóvil, tal y como lo conocemos hoy en día. Se convertirá en la tecnología central para la movilidad futura en las ciudades inteligentes.

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Coches para noveles: recomendaciones básicas

Publicado: 07-06-2024

Una vez que cualquier aspirante a conductor ha superado el escollo que significa el examen para la obtención del permiso de conducir, llega el momento de la gran pregunta: ¿qué tipo de coche es el mejor para empezar a practicar? La respuesta correcta es que no se puede afirmar taxativamente que existan coches para noveles mejores que otros.Todo depende de las necesidades concretas del nuevo conductor: quien vaya a usar el coche principalmente por ciudad tendrá que elegir un vehículo de una tipología distinta a la del conductor que circule habitualmente por zonas suburbanas, por ejemplo.Así debe ser el coche para un conductor novelConque vamos a partir del supuesto más común: el conductor novel habitual es una mujer u hombre joven cuyo entorno es urbano o periurbano, no va a hacer un uso intensivo del vehículo y sus posibilidades económicas son limitadas.Con base en este retrato robot del conductor novel, el coche elegido tendrá que ajustarse a unas características bastante definidas:1. Motor de prestaciones moderadas y bajo consumoUn coche de excesiva potencia o de comportamiento bronco y agresivo solo sirve para aumentar las probabilidades de que sufras un siniestro grave de buenas a primeras.Pronto comprobarás que incluso los coches de mediana potencia se descontrolan más fácilmente de lo que piensas, especialmente sobre suelo mojado. A mayor brío, mayores posibilidades de derrapes y deslizamientos.Adicionalmente, con un coche de alta potencia se multiplica el gasto por kilómetro: más impuestos municipales, más consumo, neumáticos mucho más caros y primas de seguros disparatadas para los conductores noveles y jóvenes.2. Tamaño compacto¿Realmente necesitas una gran berlina o un todoterreno? Si no es así, el vehículo tiene las mismas desventajas explicadas en el apartado anterior.Lo más indicado es empezar con pequeños utilitarios de los segmentos A y B o con compactos del segmento C.3. Coste económico asumiblePartiendo de la base de que el conductor novel suele ser joven, hay que mirar con lupa cuánto le cobran por el coche y qué posibilidades de financiación tiene disponibles.Coches de segunda mano para empezar: una opción muy recomendableComprar un vehículo usado no equivale a adquirir una antigualla. En el mercado dispones de miles de coches de ocasión para principiantes, seminuevos y garantizados, a los que puedes acceder por precios más que asequibles.Los mejores coches para un novelComo complemento, veamos algunos modelos de vehículos, que no todos, que resultan muy adecuados para comenzar a conducir. Todos ellos cumplen con los requisitos indicados en el apartado anterior y con la ventaja adicional de que son relativamente fáciles de encontrar en el mercado de ocasión:Nissan JukeSe trata de un pequeño SUV de estética juvenil y rompedora. Moderada potencia, bajo consumo y amplio equipamiento son sus señas de identidad.Coche muy indicado para quien no quiere ajustarse a los cánones estéticos establecidos y desea cierta diferenciación.Citroën C4 CactusSe trata de un SUV del segmento C apto para quien, aun siendo conductor novel, precisa de un vehículo de dimensiones medias pero dotado de un gran espacio interior.Más adecuado para los residentes en zonas suburbanas que para los conductores de las grandes ciudades.Volkswagen GolfEl icono de la juventud europea es uno de los modelos más indicados para comenzar a conducir marcando impronta.La única recomendación para el conductor novel es que no se decida de primeras por las potentes versiones GTI o TDI. Todo a su tiempo: ya llegará el momento de acceder a esas mecánicas privilegiadas cuando se haya adquirido la necesaria experiencia para manejarlas sin correr riesgos.Honda CivicLo dicho para el VW Golf también puede aplicarse a este codiciado modelo de Honda. De hecho, este vehículo es conocido en Japón como “el Golf oriental”.Vehículo para quien le guste un estilo marcadamente deportivo y un alto nivel de refinamiento interior.Honda HR-VEN la misma línea de diseño y equipamiento que el Civic se encuentra este SUV de tamaño medio.Si te gusta el especial sentido estético de la marca nipona y precisas algo más que un vehículo urbano para empezar a conducir, el HR-V de Honda es un opción perfecta.Peugeot 2008Combina las ventajas de un SUV y el minimalismo de un vehículo compacto. El 2008 es uno de los mejores ejemplos de las habilidades de Peugeot para aunar confort, equipamiento y buen precio.Válido tanto para los nuevos conductores que se desenvuelven solo por ciudad y para aquellos que desean circular con seguridad y soltura por vías rápidas y autopistas.Y ahora que hemos repasado algunos de los coches para noveles más interesantes, seamos sinceros: lo más importante, más allá de las recomendaciones ajenas, es que te sientas a gusto con el modelo que elijas. Por tanto, eres libre de dejarte llevar por tu intuición, pero nunca te decidas de primeras por un vehículo de elevadas prestaciones cuyo comportamiento sea radicalmente deportivo.

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Claves para elegir los mejores coches para ciudad

Publicado: 07-06-2024

La apuesta de los fabricantes por los vehículos eléctricos está teniendo un curioso efecto colateral: han desaparecido de los concesionarios muchos de los modelos de coches para ciudad que estaban exclusivamente propulsados por motores de combustión.El sinsentido de esta situación es que los coches urbanos eléctricos solo son aconsejables para ese reducido porcentaje de conductores privilegiados que tienen la fortuna de disponer de un punto de recarga en sus propios domicilios.Y es que, en el caso de la movilidad eléctrica, se está poniendo el carro antes que los bueyes: la oferta de automóviles eléctricos aumenta sin cesar, pero no ocurre lo mismo con la disponibilidad de puntos de recarga rápida.Analicemos, pues, en qué tenemos que fijarnos a la hora de elegir el mejor coche urbano, entendiendo por tal a aquel que se ajusta a nuestras necesidades funcionales, a nuestras opciones de repostaje y a nuestra disponibilidad económica.Cómo debe ser un coche perfecto para ciudadCuatro son las características exigibles a esta clase de vehículos:1. Tamaño muy pequeñoSi el uso del coche va a ser fundamentalmente urbano, el tamaño es una cuestión de primer orden. No solo se trata de ahorrar tiempo a la hora de buscar huecos donde aparcar, sino de evitar malgastar carburante dando vueltas interminables.Por lo tanto, la elección correcta corresponde a un coche del segmento A, es decir, un vehículo subcompacto cuya longitud esté por debajo de los 3,60 metros.2. Máxima economía de consumoLos vehículos 100% eléctricos parecen ser la primera opción si lo que valoramos es recorrer el mayor número de kilómetros al menor coste posible. Pero, como sabemos, en España existe un palmario déficit de puntos de recarga, por lo que no serán una alternativa viable en la gran mayoría de los casos.Por tanto, la elección ideal es la de un vehículo con un mínimo motor de gasolina y si es de tres tiempos, mejor que mejor. Contra lo que muchos piensan, estos motores consumen menos que los de gasoil en recorridos urbanos, en los que las frecuentes detenciones y los embotellamientos son la norma.También puede valorarse la opción híbrida, pero el sobrecoste de adquisición de este tipo de coches supone un serio hándicap.3. Cierto nivel de equipamiento y elementos de confortConducir un vehículo urbano no implica que tengamos que optar por una máquina espartana sin ningún equipamiento ni elementos de confort. La conducción urbana, aunque sea en trayectos cortos, también requiere de un equipamiento mínimo. Estos son los elementos que no deben faltar en nuestro vehículo subcompacto: Climatizador Dirección asistida Reproductor de radio y música Adicionalmente, si nuestro trabajo nos exige un callejeo constante por zonas urbanas que no conocemos bien, el navegador GPS es otra opción a considerar. Lo mismo puede decirse de los elevalunas eléctricos, unos elementos que se echan especialmente de menos en estos recorridos.4. Precio de compra equilibradoQuienes se decantan por un vehículo que gasta muy poco no suelen estar sobrados de fondos. Así que el precio de compra es un factor importante a tener en cuenta.Sin embargo, el coste de adquisición no será siempre un parámetro definitivo para descartar un vehículo determinado: entre los conductores urbanos también hay sibaritas que desean todo tipo de lujos y comodidades en sus manejables vehículos subcompactos.Los mejores coches para ciudadEsta es nuestra selección:Fiat Panda: el más baratoEl Fiat Panda es uno de los coches pequeños para ciudad más apetecibles del mercado. Aunque no es un portento estético, su aspecto es juvenil y original. Las grandes ventajas del modelo son su practicidad, su consumo reducido y, sobre todo, su bajo coste de adquisición.Hyundai i10: la mejor relación entre calidad y precioEl Hyundai i10 combina todas las ventajas de un coche de ciudad con la mejor relación calidad-precio del mercado. Su equipamiento superior justifica con creces el ligero sobreprecio que pagaremos por este modelo.Kia Picanto: el equilibrioCon el nuevo Kia Picanto, la marca coreana ha conseguido el equilibrio perfecto entre un precio aquilatado y un nivel de equipamiento aceptable. A esto hay que añadirle una excelente calidad de fabricación y una robustez a toda prueba.Fiat 500: la opción eléctrica y más exclusiva del mercadoLa última versión del Fiat 500 ya no se comercializa con motores de combustión pura. Las opciones disponibles son híbridas o totalmente eléctricas. Nuestro consejo es que nos inclinemos por la primera opción.Su hándicap es que el coste de compra es equiparable al de un vehículo del segmento C bien motorizado y equipado, pero hay que reconocer que los elementos de confort, los materiales interiores y los acabados corresponden a los de un coche de la gama premium.Concluyamos diciendo que la histórica escalada de los precios de los combustibles ya está provocando un cambio de mentalidad de los conductores. Los fabricantes no son ajenos a las tendencias y estamos seguros de que, más pronto que tarde, los pequeños coches para ciudad con motor de combustión, o al menos híbridos, volverán a ser una opción habitual en los catálogos de todos los fabricantes.

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Pasos para comprar un coche de segunda mano y ocasión: qué debes saber

Publicado: 07-06-2024

No es lo mismo adquirir un coche usado en un concesionario o en un establecimiento profesional de compraventa que comprárselo a un particular o a un intermediario a comisión. Así que vamos a ver cuáles son los pasos para comprar un coche de segunda mano y evitar cualquier incidencia tras haber puesto el dinero.Qué debes saber si quieres comprar un coche de ocasión o segunda manoPara evitarnos problemas, antes de comprar un coche de segunda mano tenemos que saber que en internet son relativamente frecuentes los intentos de fraude. Por lo tanto, no te lances a adquirir un coche anunciado con un precio increíblemente bajo, por temor a perder una gran ocasión.No dudes que detrás de cualquier coche cuyo precio sea una ganga asombrosa existe gato encerrado: puede ser que el coche no exista, que sí exista pero que no pertenezca a quien lo anuncia o que tenga averías graves que han sido trampeadas y que saldrán a la luz en cuanto hayas rodado unos cuantos kilómetros.Conque veamos cómo tenemos que proceder para evitar estos y otros problemas.Pasos para comprar un coche de ocasiónPara comprar un coche de segunda mano, los pasos a seguir son:1. Selección del vehículo y verificación de que el vendedor es real y de que el vehículo es de su propiedadUna vez localizado el coche de segunda mano de nuestro interés, verifiquemos que la oferta es real. Para ello, solicitaremos al anunciante la copia de su DNI y del Permiso de Circulación del vehículo, cotejando si los datos del propietario coinciden. Si nos ponen objeciones o disculpas, no sigamos adelante: es la señal de que algo no encaja.Y si todo parece encajar, pero nos piden dinero por adelantado para reservarnos el coche, no tengamos ninguna duda de que es un intento de fraude y pongamos el caso en conocimiento de la Brigada Central de Investigación Tecnológica de la Policía Nacional o del Grupo de Delitos Telemáticos de la Guardia Civil.2. Inspección del vehículo y comprobación del kilometrajeUna vez comprobado que el vehículo es real y que todo parece estar en orden, es necesario desplazarse para realizar una minuciosa inspección interior y exterior del vehículo usado, así como realizar una prueba de conducción en carretera. La prueba en carretera es muy útil para detectar deficiencias y vicios ocultos.Si no tienes conocimientos de mecánica suficientes, vete acompañado de alguien que sí los tenga. También puedes orientarte consultando esta práctica guía de M10 Selection.Has de saber que tienes todo el derecho de solicitar una inspección mecánica en un taller elegido por ti, cuyo coste correrá de tu cuenta. Puedes sugerir esa idea aunque no tengas intención de hacerla: si el propietario se opone, desconfía del estado mecánico del coche.Y para comprobar que el kilometraje que indica el vehículo se ajusta a la realidad, mira cuántos kilómetros marcaba en la última ITV y decide si ese último registro es compatible con lo señalado en el cuentakilómetros.En caso de duda acerca del número de kilómetros recorridos, también puedes solicitar el informe oficial de la DGT acerca de ese vehículo, para lo que solo necesitas identificarte, facilitar la matrícula del automóvil y abonar 10 euros de tasa.3. Formalización de la compraventa y pago del cocheSi todo cuadra y parece estar en orden, efectuaremos la operación de compraventa. Para ello, comprador y vendedor han de estampar su firma en un contrato privado de compraventa. Puede descargarte varios modelos de contrato, redactados por especialistas, de internet.Recuerda que en la actualidad está legislado que solo puedes pagar el coche en efectivo si el importe es inferior a los 1000 euros, en cuyo caso el vendedor habrá de firmarte el correspondiente recibo de pago.Para importes superiores a los 1000 euros, deberás realizar una transferencia desde tu cuenta a la del vendedor. También puedes ir a la sucursal bancaria del vendedor y hacer un ingreso en cuenta, en el que tú figures como persona que realiza el ingreso. Para esta operación deberás presentar tu DNI, que será fotocopiado por la entidad bancaria.4. Liquidación de impuestos y cambio de titularidadUna vez formalizada la compraventa y pagado el vehículo, los trámites a seguir, por este orden, son: Liquidación del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (solo si has comprado el coche usado a otro particular) Cambio de titularidad y obtención del nuevo Permiso de Circulación en la DGT. Actualmente, ambos trámites pueden hacerse telemáticamente, al igual que el seguro de automóvil que has de contratar antes de ponerte al volante del vehículo.Aunque los pasos para comprar un coche de segunda mano puedan parecer de sentido común, no son infrecuentes los casos en los que un comprador desprevenido se lleva una desagradable sorpresa tras haber pagado el vehículo o adelantado un dinero en forma de señal. Conque te recomendamos que no te saltes ninguno, especialmente si el coche que te interesa pertenece a un particular o a un intermediario que no dispone de vehículos en propiedad.

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Las nuevas etiquetas medioambientales de la DGT

Publicado: 07-06-2024

Curiosamente, el asunto de las nuevas etiquetas de la DGT parece ser ajeno a gran parte de los conductores españoles. El fenómeno es especialmente acusado entre los habitantes de muchas capitales de provincia y de los núcleos de población poco populosos.No sucede lo mismo con los conductores de las grandes áreas metropolitanas, quienes están sobradamente familiarizados con el uso de estas nuevas etiquetas para vehículos.Lo cierto es que cada vez son más las áreas en la que se precisan estos elementos para circular o estacionar el automóvil. Así que vamos a ver qué son y cuándo deben utilizarse las etiquetas medioambientales DGT, al objeto de evitar sorpresas y sanciones a aquellos ciudadanos que aún no las llevan colocadas en los parabrisas de sus vehículos.Qué son las etiquetas medioambientales de la DGTEn realidad no se trata de etiquetas, sino de pegatinas circulares que han de adherirse en la cara interior del parabrisas, de manera que sean visibles por los agentes de la autoridad al primer vistazo.Como ocurre con las pegatinas de la ITV, son de distintos colores, lo que permite una rápida identificación de la clasificación ambiental de cada modelo de vehículo. Se diferencian de las primeras con claridad, ya que son de forma circular y de mucho mayor tamaño.La finalidad de estas pegatinas es que ayuntamientos y comunidades autónomas dispongan de una herramienta de actuación ante la polución, restringiendo o impidiendo la libre circulación a los vehículos que más contaminan.Los colores de los distintivos medioambientalesVeamos qué etiquetas hemos de llevar, en función del vehículo que conducimos:Color amarillo: etiqueta ambiental B Coches y furgonetas de gasolina matriculados desde el año 2000 que cumplen la norma EURO3 Coches y furgonetas diésel matriculados desde el año 2000 que cumplen la norma EURO4 Coches y furgonetas diésel matriculados desde el año 2006 que cumplen la norma EURO5 Color verde: etiqueta ambiental C Coches y furgonetas de gasolina matriculados desde el año 2006 que cumplen las normas EURO4, EURO5 o EURO6 Coches y furgonetas diésel matriculados desde el año 2014 que cumplen la norma EURO6 Color verde combinado con azul: etiqueta ambiental Eco Coches y furgones híbridos enchufables de autonomía inferior a 40 km Coches y furgones híbridos no enchufables Coches y furgonetas de gas natural comprimido, gas natural licuado y gas licuado del petróleo Color azul: etiqueta ambiental 0 Vehículos 100 % eléctricos Vehículos híbridos enchufables con al menos 40 kilómetros de autonomía Vehículos de pila de combustible ¿Cómo conocer cuál es la etiqueta que corresponde a mi coche?Olvídate de indagar a qué categoría pertenece tu coche: entra en el portal web oficial de la Dirección General de Tráfico y busca el apartado de distintivos ambientales.Introduce la matrícula de tu vehículo y haz clic en el botón Consultar. En pantalla aparecerá cuál es la etiqueta ambiental del coche, si es que tiene derecho a lucirla.Si el modelo no puede utilizar una pegatina ambiental de la DGT, te explicarán los motivos de la denegación.¿Son obligatorias las etiquetas de la DGT?Según la DGT, la etiqueta medioambiental no es obligatoria para poder circular, a menos que las normativas y reglamentos municipales o autonómicos indiquen lo contrario.Pero como ninguno de nosotros somos adivinos, corremos el riesgo de no poder circular con nuestros vehículos si nos adentramos en poblaciones o zonas que no conocemos y tienen vigentes restricciones medioambientales.Igualmente, si no hemos visto las señales de restricción, podemos encontrarnos con una desagradable sorpresa en forma de sanción económica.Por lo tanto, la realidad es que estas pegatinas son obligatorias de facto para quienes viajan a menudo, aunque no exista norma explícita que así lo especifique.¿De cuánto es la multa por circular o aparcar sin distintivo ambiental?La obligatoriedad y las restricciones circulatorias en función de la misma de circulación están establecidas en las ordenanzas y reglamentos de circulación propios de cada ayuntamiento o gobierno autonómico.De la misma manera, la cuantía de las sanciones depende de esos organismos locales o autonómicos, por lo que no podemos dar cifras fiables. A modo de ejemplo, en Madrid las multas por circular en zonas restringidas oscilan entre los 15 euros (vehículos que tienen derecho a la pegatina y no la llevan) y los 90 euros (vehículos sin derecho a la pegatina).Cuánto cuestan y dónde se compran las pegatinas ambientales de la DGTSi precisamos hacernos con la etiqueta medioambiental de la DGT, podemos adquirirla: En las todas las oficinas de Correos En el portal web de la DGT En los talleres integrados en CETRAA (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines) En la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM). El precio oficial de las nuevas etiquetas medioambientales de la DGT es muy bajo: solo cuesta 5 euros. Conque, aunque el distintivo no sea obligatorio del todo, nuestra modesta opinión es que merece la pena adquirirla aunque habitualmente no viajemos a zonas donde se requiera su uso. En cuestión de multas de tráfico, vale más prevenir que luego curar.

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Los coches de ocasión más vendidos en 2021 en España

Publicado: 07-06-2024

Vamos a analizar cuáles son las preferencias de los conductores de nuestro país cuando se decantan por la opción de adquirir un coche de ocasión. Y para ello, nada mejor que echar mano de la lista de coches más vendidos en 2021 en España.La información que compartimos procede de las cifras oficiales de ventas de vehículos de segunda mano. Esos datos acerca de los coches usados más vendidos acaban de ser publicados por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), una organización en la que están integrados la gran mayoría de concesionarios oficiales y establecimientos de compraventa de vehículos.Estos son los coches de ocasión más vendidosVolkswagen GolfEl popular compacto de la firma alemana tiene el honor de ocupar el primer puesto en el podio de los coches más vendidos en España, dentro del mercado de ocasión. En concreto, son casi 59 000 las unidades vendidas durante el año pasado.No ha ocurrido lo mismo en el sector del vehículo de estreno, donde el nuevo Golf ha sufrido una debacle histórica, con poco más de 7000 unidades despachadas.Seat IbizaSuperando ligeramente las 56 000 unidades, el Ibiza le pisa los talones al líder. Tampoco resulta ninguna novedad, porque la presencia del Seat Ibiza en la lista de los coches de ocasión más vendidos es habitual.Las claves de su éxito son un aspecto estético muy atractivo, su fiabilidad mecánica y un precio de lo más contenido.Seat LeónEl hermano mayor del Ibiza y primo del VW Golf también pisa fuerte habitualmente y el pasado año no iba a ser la excepción: muy poco le ha faltado a este modelo para alcanzar las 47 000 ventas.Un dato destacable es que, entre el Seat León y el Golf, el grupo VAG ha logrado la hazaña de poner en circulación, en un año especialmente complicado, más de 100 000 vehículos compactos de segunda mano.Renault MéganeA la zaga del León se sitúa el Renault Megane, uno de sus competidores naturales. Con prácticamente 45 000 coches usados vendidos, el Renault Megane continúa siendo, otro año más, uno de los modelos más buscados en el mercado de ocasión.Ford FocusEl quinto puesto de la lista se lo adjudica el polivalente Ford Focus, con más de 40 000 unidades usadas puestas en circulación. El compacto de la marca norteamericana es otro clásico de los primeros puestos.Renault ClioY casi 40 000 unidades se han vendido el pasado año del coqueto Renault Clio, que sumadas a la cifra de ventas del Megane sitúan a la marca Renault como subcampeona, en lo que a fabricantes se refiere.BMW Serie 3En empate técnico con el pequeño Clio se encuentra el BMW serie 3. El caso de esta berlina de lujo de tamaño medio merece estudiarse, ya que año tras año encuentra un hueco entre los diez primeros puestos de los coches usados más vendidos en nuestro país.También resulta de lo más curioso el hecho de que todos los años sea el único coche de estilo sedán que logra colarse en los puestos destacados de ventas.Opel CorsaEl Opel Corsa lleva décadas en la batalla y parece que seguirá haciéndolo, ya que sus ventas de ocasión han superado ligeramente las 32 000 unidades, casi las mismas que su hermano mayor el Opel Astra.Opel AstraPoco le ha faltado al Opel Astra para alcanzar las 32 000 unidades e igualar al pequeño Corsa. Entre ambos modelos superan los 64000 coches vendidos, una cifra que sitúa a Opel en el tercer puesto del podio de honor de fabricantes.Audi A3El grupo VAG confirma su dominio en las ventas de coches usados con este cotizado modelo premium, del que se han comercializado casi 30 000 unidades de ocasión.Sumando las ventas del Golf, el Ibiza, el León y el A3, el grupo VAG se alza, de manera muy destacada, con el campeonato de fabricantes, en lo que se refiere a coches usados: más de 192 000 coches vendidos.Como vemos, los coches utilitarios y compactos copan las preferencias de los conductores españoles que adquieren vehículos de segunda mano, con la excepción del BMW serie 3. Y no deja de llamar la atención la presencia de dos modelos premium, el Audi A3 y el ya mencionado BMW.Puede que el lector se pregunte por qué no aparece ningún SUV entre los modelos de segunda mano más vendidos. La respuesta es que el auge de los SUV es reciente y aún no hay en el mercado de ocasión suficientes unidades.Pero es indudable que la clasificación de coches usados más vendidos pronto dará un vuelco en favor de los vehículos suburbanos. Lo comprobaremos en solo dos o tres años.Y tú, ¿estás interesado en adquirir alguno de los coches más vendidos en 2021 en el mercado de ocasión? Si así es, ponte en contacto con nosotros e indícanos qué modelo en concreto estás buscando. Podemos localizar, en poco tiempo, tu coche de ocasión favorito en impecable estado, con pocos kilómetros, revisado y garantizado.

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Cada cuántos años se pasa la ITV en coches, furgonetas y vehículos industriales de ocasión

Publicado: 07-06-2024

Todos los vehículos tienen la obligación de pasar la ITV periódicamente. Sin embargo, la normativa es distinta para turismos, furgonetas y vehículos industriales. Veamos cada cuántos años se pasa la ITV en los turismos, SUV y similares y cada cuántos meses hay que hacerlo en el resto de los vehículos.Cuándo se debe pasar la ITV a coches, furgonetas y vehículos industriales de ocasiónAntes de examinar los plazos para pasar la ITV con cada tipología de vehículo, conozcamos los períodos en que están exentos de hacerlo:Exención de pasar la ITV según el tipo de vehículo automóvilComo norma general, los turismos, todoterrenos y SUV están exentos de pasar la ITV hasta el día en que se cumplan cuatro años desde su fecha de primera matriculación.Pero hay una excepción: si hemos adquirido un vehículo usado de importación y lo hemos rematriculado en España, este habrá de pasar la ITV a los dos años de su primera matriculación en España.Añadimos que, en este último caso, es preceptivo pasar una ITV especial antes de matricularlo en nuestro país, en la cual, además de la comprobación del estado del coche, se verificará minuciosamente que todos sus elementos constructivos y accesorios estén debidamente homologados.Conque tengamos cuidado con lo que compramos en el extranjero: si el coche no pasa esa ITV especial no podremos matricularlo en España.Para furgonetas y otros vehículos ligeros de hasta 3500 kilos de Masa Máxima Autorizada (MMA), la exención de la inspección ITV es de tan solo 2 años desde la fecha de primera matriculación.La cosa se endurece más aún para los vehículos de más de 3500 kilos de MMA. Estos automóviles no tienen ningún tipo de exención, por lo que pasarán la primera ITV antes de que se cumpla un año desde la fecha de primera matriculación.Cuándo pasan la ITV los coches, todoterrenos y SUV Cuando el vehículo tenga una antigüedad de entre 4 y 10 años de edad, deberá pasar la ITV cada 2 años. Para automóviles de más de 10 años, la inspección ITV será anual. Cuándo pasan la ITV las furgonetas y otros vehículos ligeros de hasta 3500 kilos de MMA Entre los 2 y los 6 años de antigüedad, furgonetas y vehículos ligeros se someterán a la ITV cada 2 años. El plazo se reduce a un año para este tipo de vehículos cuando se encuentran entre los 6 y 10 años de antigüedad. Finalmente, a partir de los 10 años de antigüedad la inspección será cada 6 meses. Cuándo pasan la ITV los vehículos de transporte de mercancías de más de 3500 kilos de Masa Máxima Autorizada MMAEn camiones, furgones y otros vehículos de transporte de más de 3500 kilos de MMA, ha de pasar la ITV todos los años desde la primera matriculación hasta que el vehículo cumpla 10 años.Superados los 10 años de antigüedad, la inspección ITV pasará a tener una vigencia de solo 6 meses.Cómo saber cuándo tengo que pasar la ITVEn algunas estaciones ITV se toman la molestia de avisar mediante comunicación escrita, pasados 9 o 10 meses desde la última inspección.Sin embargo, esta forma de proceder es potestativa de cada estación y no tienen ninguna obligación legal de hacerlo. Así que para evitar multas, vale más que seamos nosotros quienes estemos pendientes de los plazos:El procedimiento más directo es mirar la pegatina ITV que obligatoriamente hemos de colocar en el parabrisas. Hace ya algunos años que en dicha pegatina figura la fecha exacta de validez de la última inspección ITV.¿Qué hacer en caso de que no visualicemos bien la pegatina ITV?Pero puede darse el caso de que, si nuestro coche siempre está estacionado en la calle, el sol haya decolorado la pegatina y no podamos apreciar con claridad la fecha.También puede ocurrir que hayamos tenido que sustituir la luna y no hayamos solicitado una nueva pegatina en la estación ITV.Y una incidencia más que frecuente es que hayamos colocado la pegatina en una zona de la luna con banda antisolar y esta no nos permita visualizar la fecha.En estos casos, en el justificante de inspección de la última ITV figura la fecha. Y si lo hemos extraviado o nos hemos deshecho de él, la fecha también aparece en la tarjeta ITV del reverso de la ficha técnica del vehículo.Cuando el vehículo lo hemos adquirido usado y aún no le ha tocado pasar la ITV, habremos de fijarnos en la fecha de matriculación que figura en el permiso de circulación.Pero independientemente de cada cuántos años se pasa la ITV en cada vehículo, lo inteligente es que lo mantengamos siempre en las debidas condiciones de servicio y mantenimiento. De esta forma, nuestro automóvil siempre superará la inspección a la primera y nos ahorraremos tiempo y dinero.

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