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Cómo comprar coches de subasta pública

Publicado: 07-06-2024

Vamos a ver cómo comprar coches de subasta pública, pero, antes de comenzar, te aclaramos que todas las subastas son de acceso libre al público en general, siempre que se cumplan los requisitos particulares de acceso que fija cada subastador.Ahora bien, aquellas en las que el subastador es un organismo perteneciente a la Administración del Estado son denominadas coloquialmente subastas públicas.Tipos de subastas públicas de cochesAnalicemos primero los diferentes tipos de subastas públicas de coches a las que podemos acceder:Subastas de coches de HaciendaSe trata de vehículos embargados a deudores del Ministerio de Hacienda. Los precios de salida suelen ser bajísimos y en ocasiones los vehículos han de adquirirse por lotes.En estas subastas pueden encontrarse todo tipo de coches de segunda mano, desde vehículos seminuevos hasta automóviles siniestrados.Subastas de coches ordenadas por los juzgadosSon coches incautados en el transcurso de procesos judiciales administrativos o penales. Como en el caso anterior, podemos toparnos con coches en excelente estado o con vehículos prácticamente inservibles.Subastas de coches embargados por la Seguridad SocialNo nos extenderemos en este caso, ya que es similar a los anteriores, con la salvedad de que los antiguos propietarios de los vehículos subastados son deudores de este otro organismo.Subasta de coches procedentes del Plan Nacional de DrogasComo ya supones, los coches proceden de la incautación de vehículos en operaciones contra el narcotráfico.Aunque se subastan todo tipo de vehículos, es mucho más fácil encontrar vehículos de alta gama o exclusivos, en perfecto estado y con unos precios de salida increíbles.Subastas de coches de CC. AA. y ayuntamientosLa mayoría de los ayuntamientos y comunidades autónomas se limitan a realizar las anotaciones de embargo sin apropiarse de los automóviles.En pocas ocasiones, proceden a subastar periódicamente lotes pequeños de vehículos embargados o que han prestado servicio en estos organismos públicos.Cómo comprar coches en subastasAdemás de acceder a subastas de coches organizadas por organismos públicos, también podemos hacernos con vehículos procedentes de subastas privadas. Veamos cómo podemos efectuar ambas operaciones:Subasta pública de cochesComo ocurre con cualquier procedimiento vinculado a la Administración del Estado, los trámites burocráticos son numerosos. Además, el procedimiento varía según el organismo que pone en subasta los automóviles: Hacienda: las fechas dependen de cada Delegación. Han de consultarse las fechas y requisitos en el BOE o en la web del Ministerio de Hacienda. Para pujar es necesario abonar por adelantado un 20 % del valor de tasación. Juzgados: igualmente, es preciso consultar el BOE, la web del Ministerio de Justicia o los tablones de anuncios de cada juzgado. Se requiere depositar el 5 % del valor del vehículo. Seguridad Social: la subasta pública de coches se celebra solo una vez al año y debe consultarse la fecha y el procedimiento en el BOE. El importe a depositar corresponde al 25 % del valor del coche. Plan Nacional de Drogas (PND): se trata de subastas periódicas y puntuales. La información está en la web del PND y ha de consignarse el 5 % del valor del automóvil. Ayuntamientos y CCAA: los procedimientos y fechas son diferentes en cada caso, por lo que la única manera de averiguar las condiciones y fechas es consultar las webs de esos organismos o estar pendiente del boletín oficial de cada comunidad autónoma y de los boletines de información municipal. Subastas privadasLas subastas privadas son otra forma de ahorrarnos un buen pico en la adquisición de nuestro vehículo. Se trata de procedimientos de puja abiertos en los que las empresas de renting y leasing, las entidades financieras, las firmas de alquiler de coches y algunos concesionarios se desprenden de sus coches usados.Los precios son también muy ventajosos, pues la intención de los propietarios es deshacerse de los vehículos en el mínimo tiempo posible. Según la modalidad de la subasta privada, podemos hacernos con un único vehículo o adquirirlos por lotes.Al revés de lo que ocurre con las subastas públicas, el procedimiento para poder concurrir a una subasta privada de vehículos es sencillísimo: lo único que hemos de hacer es registrarnos en alguna de las muchas plataformas web de subasta de vehículos.Lo más interesante es que podemos visualizar los datos, fotografías y precios de salida de los coches usados subastados sin necesidad de registrarnos. En los informes, además de los datos técnicos y la fecha de matriculación, se suelen especificar los desperfectos que puedan presentar los automóviles, incluidos los arañazos leves de pintura.Otro dato de interés es que es posible acceder a miles de coches instantáneamente, actualizados on time, lo que significa que continuamente desaparecen modelos que han sido adjudicados y se incluyen otros recién puestos en subasta.Los vehículos subastados pueden proceder de España o de otros países europeos. Por tanto, habremos de estar atentos a la hora de calcular los impuestos de matriculación correspondientes a estos últimos. Y cuidado con los vehículos procedentes del Reino Unido, ya que la inmensa mayoría incorporan el volante a la derecha.Para finalizar, una vez que sabemos lo que hay que hacer para comprar coches de subasta pública y privada, una importante advertencia: una vez adjudicado el vehículo ya no es posible la marcha atrás, conque procuremos no precipitarnos en la elección ni dejarnos llevar por aquellos vehículos cuyo precio de salida es excesivamente bajo. Puede que vengan con sorpresa incluida, en forma de costosísima reparación.

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Furgoneta con elevador: tipos de plataformas de carga

Publicado: 07-06-2024

Para cualquier transportista de mercancías pesadas o muy voluminosas que no disponga de una furgoneta con elevador, los peores momentos del día son los correspondientes a las operaciones de carga y descarga.Una forma de minorar los esfuerzos es instalar en nuestra furgoneta uno de esos dispositivos, pero su precio nos puede frenar a la hora de hacerlo, ya que no se trata de unos aparatos cuyo coste sea precisamente asequible.Veamos las diferentes alternativas de que disponemos y sus respectivas limitaciones, más allá de adquirir directamente una furgoneta industrial que incorpore el elevador de mercancías.Ventajas de los elevadores de mercancíasPara quienes se dedican al reparto de pequeña paquetería un elevador de mercancías es un accesorio de todo punto innecesario, por lo que ni siquiera merece la pena plantearse la conveniencia de su instalación.No ocurre lo mismo con quienes manejan habitualmente bultos de gran peso y voluminosos, como compresores, motores, lavadoras o frigoríficos. En estos casos, además de evitar la posibilidad de sobrecargar la columna vertebral o de sufrir lesiones musculares y articulares: Se minimiza la probabilidad de deterioro de la mercancía por golpe o caída. Se disminuyen notablemente los tiempos invertidos en la carga y la descarga En muchos casos, es suficiente un solo operario para cargar y descargar las mercancías Se evita la utilización de voluminosas carretillas o toros eléctricos, susceptibles de provocar accidentes personales y daños materiales en los vehículos y en las mercancías En definitiva, el uso de una furgoneta con cesta elevadora se traduce en mayor rapidez, independencia y seguridad durante los procesos de carga y descarga.Adicionalmente, las plataformas elevadoras son imprescindibles en las furgonetas adaptadas para viajeros discapacitados, como ambulancias o vehículos de residencias de día para ancianos.Tipos de plataformas de carga para furgonetasPodemos encontrar elevadores de mercancía con distintas características en función de su diseño y funcionamiento. Estos son los más comunes:Plataformas de carga autoportantesSon los elevadores de carga para furgonetas más polivalentes, estando indicados para cualquier circunstancia. Se trata de unos dispositivos fijados al vehículo de manera permanente.En la actualidad, todas las plataformas autoportantes disponen de un accionamiento eléctrico automático y su manejo es sencillísimo. Tras su utilización se pliegan, también de manera automática.Un inconveniente es que su peso se incorpora a la masa máxima autorizada (MMA) del vehículo, por lo que perderemos algo de capacidad de carga, entre 150 y 200 kilos, dependiendo de la plataforma. A cambio, estos dispositivos pueden elevar y bajar pesos de hasta 750 kilos.Podemos instalarlas en las puertas traseras o en las correderas laterales, según las necesidades, y los distintos modelos se adaptan tanto a mercancías como a sillas de ruedas y camillas.Eso sí, no pienses en instalar una de estas plataformas de carga si no estás dispuesto a pagar al menos 7000 euros por ella. Ese es el coste de las más sencillas.Plataformas automáticas autocargablesSe trata de una alternativa más económica a las plataformas automáticas autoportantes. Se trata de unas plataformas cuyo funcionamiento es similar al de las anteriores, con la diferencia de que no van instaladas en la furgoneta.Disponen de un mecanismo automático que permite cargarlas en el furgón sin ningún esfuerzo, por lo que podemos utilizarlas tanto en el almacén de carga como en el lugar de descarga.Son aptas para subir y bajar del furgón pesos de hasta 250 kilos y, al ser portátiles, podemos usarlas indistintamente en las puertas traseras y en las laterales.Su precio mínimo es de unos 4000 euros y su principal desventaja es que ocupan algo de espacio en el habitáculo de carga del furgón.Plataformas ligeras de accionamiento manualSe trata de una opción notablemente más barata que las dos anteriores, muy utilizada por quienes han adquirido una furgoneta de ocasión y no desean realizar grandes inversiones.Estos dispositivos suelen disponer de un mecanismo elevador de tijera, al objeto de rebajar su peso, que se acciona mediante un sistema hidráulico manual.El proceso de carga es un poco más lento, ya que hay que accionar una palanca hacia arriba y hacia abajo para que la carga se vaya elevando progresivamente, como ocurría con los gatos hidráulicos de los antiguos talleres mecánicos.Por el contrario, la descarga es rápida y sencilla: basta con apretar un botón o pedal.Eso sí, al tratarse de un dispositivo de tijera hemos de usar guantes protectores y ser cuidadosos en su manejo cuando bajamos las mercancías, ya que un atrapamiento fortuito de las manos o de los pies cuando el bulto está acercándose al suelo podría causarnos graves lesiones.Su bajo peso permite que puedan subirse fácilmente a la furgoneta para utilizarlas también en las tareas de descarga.Estos últimos equipos son fiables y muy económicos: levantan hasta 250 kilos de peso y pueden conseguirse desde poco más de 1500 euros, por lo que son una excelente alternativa, en la mayoría de los casos, para esquivar la alta inversión que requiere una furgoneta con elevador incorporado.

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Cuál es la mejor furgoneta para reparto

Publicado: 07-06-2024

Tanto si vas a comprar una furgoneta por primera vez como si vas a ampliar una flota ya existente, es necesario que te tomes el tiempo necesario para tomar la decisión correcta antes de decidir cuál es la mejor furgoneta de reparto para tu caso concreto.Incluso si ya tienes una o varias furgonetas que están funcionando a pleno rendimiento y sin dar problemas, las constantes innovaciones de los fabricantes pueden hacer que un determinado modelo se quede fuera de juego frente a los adelantos técnicos de sus competidores.Vamos a ver cuáles son los principales parámetros que hemos de valorar para decidir qué furgoneta comprar y después repasaremos someramente las características de las furgonetas que, bajo nuestro punto de vista, son las mejores o, cuando menos, están entre las mejores del mercado.Cómo debe ser tu furgoneta de repartoHaciéndote algunas preguntas, obtendrás los datos que necesitas para saber qué características tiene que tener tu nueva furgoneta de reparto. Analicemos estas cuestiones y conozcamos qué conclusiones puedes sacar de tus propias respuestas:¿Qué vas a transportar?Diferentes negocios tienen diferentes necesidades, así que antes de decidir si una u otra es la mejor furgoneta para reparto, considera la naturaleza de la carga:¿Son paquetes pequeños o bultos grandes? ¿Necesitas una mayor distancia entre ejes para objetos largos? ¿Repartes cosas muy voluminosas que necesitan un techo alto? ¿Precisas puertas laterales o plataformas de carga?De esas respuestas obtendrás los datos relativos al tamaño y la accesibilidad de tu furgoneta de reparto. De todas maneras, nuestro consejo es que, en caso de duda, “caballo grande, ande o no ande”. Más vale ir sobrado de tamaño que quedarse corto.¿Necesitas potencia o te sirve con la mínima?En los tiempos que corren, el factor combustible es de gran relevancia en la cuenta de resultados de una empresa de reparto de mercancías.Por tanto, pregúntate qué potencia precisas realmente. Si transportas equipos muy pesados, asegúrate de que la furgoneta puede tirar por el peso de la mercancía en condiciones difíciles, como las grandes pendientes cuando la calzada está mojada o cubierta de barro, pero si solo transportas paquetería ligera, escoge sin dudar el modelo de menor potencia.¿Te vale con un espacio de carga diáfano o precisas equipamiento adicional?Para el reparto de mercancías voluminosas precisarás arneses de sujeción e incluso topes en el suelo para evitar deslizamientos. Y para bultos de paquetería, lo más práctico es instalar estantes compartimentados en el espacio de carga.Hay marcas que ofrecen la posibilidad de montar casi cualquier accesorio en el espacio de carga, pero con otras deberás encargarte por tus medios de optimizar esa zona.¿Realmente amortizarás la inversión?Una furgoneta de trabajo es una inversión y hay que lograr un equilibrio para poder amortizarla: una furgoneta más barata será más pequeña o no tendrá tantas opciones de configuración como una de mayor precio.Por un lado, corremos el riesgo de quedarnos cortos de tamaño si el negocio crece. Y por el otro, el de adquirir un furgón enorme que nunca llenaremos de mercancía.En este sentido, como decíamos antes, vale más no quedarse corto en el tamaño, conque una alternativa es adquirir una furgoneta seminueva y con pocos kilómetros de gran tamaño, cuyo precio será, probablemente, más bajo que el de una furgoneta más pequeña sin estrenar.Qué furgoneta de reparto comprarUna vez hayamos tomado una decisión acerca del tamaño, la potencia y el equipamiento que precisamos, llega la hora de decidirse por un modelo u otro.Como el mercado nos ofrece una enorme cantidad de opciones, hemos seleccionado tres modelos de furgonetas de gran tamaño, idóneas para repartir tanto bultos grandes como pequeños, y que se distinguen por su robustez y fiabilidad.Mercedes SprinterCombina funcionalidad, versatilidad y elegancia: sus opciones de configuración son la envidia de sus competidores, tanto en lo que se refiere al confort de la cabina como a las dimensiones y a la personalización del espacio de carga.Nada malo se puede decir de este modelo, el buque insignia de las furgonetas de gran tamaño, salvo que su precio es más alto que el de sus competidores directos.Volkswagen CrafterLa Crafter de VW es otro prodigio de fiabilidad mecánica, con un coste inferior al de la Mercedes Sprinter. Se trata de una sólida furgoneta de trabajo con gran variedad de longitudes y alturas disponibles y cuyo nivel de personalización es muy notable.Peugeot BoxerEn un escalafón de precio inferior, la Peugeot Boxer es una gran opción para las empresas cuyo presupuesto es más ajustado. También está disponible en varias alturas y longitudes, tratándose de una furgoneta segura y fiable.Su talón de Aquiles son los opcionales disponibles para la cabina y para el habitáculo de carga, algo que en la mayoría de los casos no debería suponer un problema insalvable.En definitiva, para conocer cuál es la mejor furgoneta para reparto para ti, lo único que tienes que hacer es sentarte y pensar durante unos minutos en las cuestiones que te hemos indicado más arriba. Una vez sepas exactamente qué es lo que necesitas, acércate por nuestras instalaciones, donde podrás examinar, sobre el terreno, todas las furgonetas que desees.

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Sanciones por errores al transferir un coche en una compraventa

Publicado: 07-06-2024

Como es lógico, existen sanciones por no transferir un coche tras haber formalizado la operación de compraventa, puesto que es obligatorio formalizar en la DGT el cambio de titularidad del vehículo.Pero ¿a quién se le impone la multa por no hacer la transferencia del vehículo? ¿Al comprador o al vendedor? Aclaremos este punto y veamos qué otros errores, susceptibles de sanción o perjuicio económico, podemos cometer al vender o comprar un coche usado.Errores en la compra o venta de un coche que pueden ocasionar una multaNo realizar el cambio de titularidadEs responsabilidad del comprador realizar los trámites de transferencia del coche y expedición del nuevo permiso de circulación, antes de transcurridos 30 días naturales desde la operación de compraventa.Si este es detectado circulando por un agente, será inmovilizado de inmediato y se iniciará el correspondiente procedimiento sancionador, corriendo la multa por cuenta del nuevo propietario.Pero la no realización del trámite de transferencia también puede tener consecuencias para quien ha vendido el vehículo.Como en la DGT aún consta como titular del automóvil, las multas no presenciales, como las de radar o aparcamiento, serán enviadas a su domicilio. Y en caso de accidente grave, podría enfrentarse a responsabilidades subsidiarias por ese mismo motivo.El vendedor puede evitar que eso ocurra notificando formalmente la venta a la DGT. De esa forma, el vehículo queda inscrito a nombre del comprador y quién lo ha vendido se libera de responsabilidades.Pero eso no significa que el nuevo propietario ya no tenga que realizar los trámites de cambio de titularidad: sigue estando obligado a hacerlos antes de que transcurran los 30 días señalados.No comprobar el número de bastidor del vehículoSi el número de bastidor no se corresponde con el indicado en la documentación o ha sido modificado, se trata de un hecho que supone sanción económica y la inmovilización del vehículo.Adicionalmente, ambas circunstancias son consideradas delito y habríamos de demostrar en un juicio que las anomalías en el bastidor son responsabilidad del anterior propietario.No contratar de inmediato el seguroUn error frecuente es rodar los pocos kilómetros que nos separan de nuestro domicilio sin haber contratado el seguro.Evidentemente, habrá multa e inmovilización del coche si nos para un agente, pero ese no es el mayor riesgo: en caso de siniestro, demos por sentado que tendremos problemas serios, incluso si el anterior propietario aún no había dado de baja su seguro.Cuestiones relacionadas¿Se puede vender o comprar un coche dado de baja?Si la baja es temporal, no hay ningún problema y será el vendedor quien tenga que realizar los trámites y correr con los gastos de volver a darlo de alta en Tráfico.Pero cuando la baja es definitiva, hay dos casos distintos:Los coches dados de baja definitiva antes del 13 de febrero de 2004 sí se pueden volver a dar de alta, aunque el procedimiento puede llegar a ser muy engorroso.Los coches con baja definitiva fechada después del 13 de febrero de 2004 no pueden darse de alta nuevamente, ya que por ley deberían de haber sido destruidos (cosa que no siempre ocurre), por lo que existe un certificado oficial de destrucción.Por tanto, quien compre un coche dado de baja definitiva tras esa fecha, podrá aprovechar sus piezas, pero en ningún caso podrá circular de nuevo con él.¿Se puede vender un coche con multas pendientes?Pues depende: sí que puedo vender mi coche si tengo multas pendientes de pago, siempre que entre las mismas no haya 4 o más sanciones por infracciones graves o muy graves.Pongamos un ejemplo: si tenemos 10 o 15 multas por mal aparcamiento, podremos vender el coche. Pero si acumulamos una multa por conducir sin ITV, una segunda por dar positivo en un control de alcoholemia, y otras dos por excesos considerables de velocidad, entonces la DGT no permitirá el cambio de titularidad del coche.¿Qué pasa si compro un coche con multas anteriores sin pagar?Contra lo que puedas pensar, no te pasará nada, siempre y cuando el coche no esté embargado por el impago de las sanciones en el momento de la compraventa: las multas pendientes le han impuesto al anterior propietario y a él le serán reclamadas.¿Y si compro un coche con reserva de dominio?En este caso, si la entidad financiera titular de la reserva de dominio decide ejecutar sus derechos sobre el mismo, nada podrás hacer: has comprado un vehículo cuyo pago no ha sido totalmente cubierto y tendrás que abonar la cantidad reclamada o, caso contrario, entregar el vehículo a la financiera.A partir de ahí, podrías intentar actuar legalmente contra el anterior propietario, un proceso complicado y de resultado incierto.¿Cómo evito todos los problemas?Además de evitar las sanciones por no transferir un coche en el tiempo establecido, puedes sortear todos los problemas anteriores solicitando a la DGT el informe oficial del vehículo antes de pagar el coche. Ese informe se obtiene online por solo 10 euros y en un plazo máximo de 48 horas, e incluye todos los datos que necesitas conocer para formalizar con seguridad la compra.

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Cómo pasar la ITV: qué debes hacer antes

Publicado: 07-06-2024

La pregunta que se hace todo conductor que nunca ha pasado por la Inspección Técnica de Vehículos es: ¿en la ITV qué miran? Analicemos qué elementos serán revisados por el inspector y veamos como cómo pasar la ITV minorando las probabilidades de que nuestro vehículo no la supere.Qué miran en la ITVSe trata de una inspección que dura unos 20 minutos y que es bastante minuciosa. En todo ese tiempo el inspector examinará los siguientes elementos: Documentación del coche El número de bastidor del chasis Kilometraje indicado en el cuentakilómetros Amortiguadores y demás elementos de la suspensión Airbags y sus testigos de funcionamiento Estado de la carrocería del vehículo Estado del parabrisas y de la luna trasera Sistema de escape y del catalizador Funcionamiento de la bocina Funcionamiento del limpiaparabrisas y del sistema de proyección de agua Funcionamiento de puertas y ventanillas Funcionamiento del sistema de calefacción Guardapolvos y ‘silent-blocks’ Discos de freno, pastillas de freno y circuito de frenado Existencia de fugas de fluidos hidráulicos, lubricantes y refrigerantes Integridad del depósito de combustible Estado de los espejos retrovisores exteriores e interiores Funcionamiento de las luces de alumbrado y señalización Profundidad del dibujo, año de fabricación, estado y dimensiones de los neumáticos Estado de las rótulas y de la dirección Testigos de fallo eléctrico y de motor Emisión de gases y sustancias contaminantes Qué hacer antes de pasar la ITVSi no hemos notado anomalías en el funcionamiento, en el comportamiento, en los testigos del cuadro de mandos y en el consumo de combustible del coche, lo más probable es que todo esté en orden.Pero aunque sea así, comprobaremos los siguientes elementos para que la probabilidad de que nos den la vuelta sea mínima:Luces y sistemas de avisoUn solo fallo en una lámpara provocará que tengamos que volver con la lámpara sustituida. Revisemos todas las luces del coche antes de acudir a la estación ITV: Iluminación de posición, cruce y carretera Intermitentes y señal de parada de emergencia Luces de freno Luz de marcha atrás Iluminación de la placa de la matrícula Luces antiniebla delanteras y traseras, si las hubiere Y no nos olvidemos de comprobar que el claxon funciona.Mecánica y sistema de frenadoEl vehículo será evaluado por una máquina que mide la efectividad de los frenos y por un operario que buscará defectos en el sistema de frenado y derrames importantes de líquidos. Comprobemos que: Los discos de freno no están alabeados o excesivamente desgastados Las pastillas de freno no se encuentran al límite de su grosor No hay goteo de líquido de frenos en los latiguillos de las pinzas de freno No hay derrames significativos de aceite, refrigerante, líquido de frenos u otros fluidos hidráulicos dentro del vano motor Respecto a esto último, las señales de un goteo puntual de aceite no suele ser considerado un defecto que impida que la inspección sea favorable. Por el contrario, una sola gota derramada de líquido de frenos será suficiente para que el coche no supere la ITV.Además, si tenemos alguna duda acerca del estado del vehículo, si el coche ya es muy antiguo o si tiene un kilometraje muy elevado, todos los talleres ofrecen una revisión para ITV específica en la que se verifica el estado de todos los elementos que serán examinados por el inspector.¿Qué ocurre cuando en la ITV detectan defectos en nuestro vehículo?Una duda frecuente entre los conductores es cómo se pasa la ITV a un coche al que en la primera inspección le han detectado defectos. El procedimiento varía, y mucho, en función de la calificación del defecto:Defectos levesSon defectos que no inciden significativamente en la seguridad del vehículo ni en la emisión de gases, por lo que se permite al vehículo circular.No es necesario volver a pasar la ITV.Defectos gravesDefectos que hacen que las condiciones de seguridad del vehículo estén en entredicho o que se incumpla la normativa de emisión de sustancias contaminantes.El vehículo solo puede circular por las vías públicas para su traslado al taller y para realizar una segunda inspección ITV que verifique que los defectos han sido subsanados.La segunda inspección es sin coste adicional y solo se comprobarán los elementos defectuosos si esta se realiza en el plazo indicado. Agotado el plazo, el coche deberá pasar una nueva ITV completa y pagar de nuevo las tasas.Transcurridos dos meses sin subsanar los defectos, la DGT puede proceder a dar de baja en el registro el coche.Defectos muy gravesSon defectos que implican riesgos ciertos para la circulación vial. Se inhabilita al vehículo para circular por las vías públicas, por lo que para su traslado al taller o al desguace será necesario remolcarlo.Si el titular del coche decide subsanar los defectos, puede realizar sin coste una segunda inspección, dentro del plazo establecido, a fin de comprobar que los defectos han sido corregidos.Si se supera el plazo concedido para la reparación, deberá realizarse una nueva ITV al vehículo y pagar el coste de la misma.Como en el caso anterior, tras dos meses sin subsanar los defectos, la DGT puede dar de baja el coche.Finalizamos esta guía de cómo pasar la ITV aconsejándote que, si ya has observado alguna anomalía en el funcionamiento del coche, lo mejor es que vayas previamente al taller. Piensa que no será un gasto adicional sino todo lo contrario: más tarde o más temprano tendrás que subsanar la anomalía. Con una revisión previa te ahorrarás segundas inspecciones, evitando además la posibilidad de que en la ITV inmovilicen tu vehículo y precises de una grúa para llevarlo a reparar.

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Cómo proteger la pintura de tu coche de los mosquitos

Publicado: 07-06-2024

Conocer cómo proteger la pintura del coche antes de un viaje veraniego puede parecer una cosa innecesaria o inútil, pero no lo es:Visto desde la perspectiva de los insectos, tu viaje de verano por carretera o autopista es básicamente una cruel masacre de seres voladores que se cobrará miles de víctimas, sin descartar que entre ellas se encuentre algún pájaro.Mientras tu vehículo vuela sobre el asfalto, los mosquitos, moscas, abejas, saltamontes, mariposas y otras criaturas voladoras se incrustarán en el parabrisas y la pintura: así que, cuando llegues a tu destino muchas partes exteriores del vehículo estarán tapizadas con una capa de minúsculos trofeos de guerra aplastados.Lo malo es que todos esos insectos pueden vengarse de su despiadado ejecutor de manera póstuma, conque veamos qué podemos hacer para proteger la pintura contra los mosquitos y, de paso, disminuir la probabilidad de sufrir un siniestro:Por qué debes proteger la pintura del coche de los mosquitosLos compuestos orgánicos de los insectos son extremadamente ácidos y si no se eliminan rápidamente producirán un deterioro acumulativo del esmalte y de la pintura. Además, se solidifican con mucha rapidez y adquieren gran dureza, de tal suerte que su limpieza descuidada resultará en incrustaciones permanentes.Todo ello afectará a la larga al brillo y a la uniformidad de la tonalidad de la pintura, provocando un envejecimiento estético prematuro del vehículo.Adicionalmente, también es conveniente proteger el parabrisas: las estadísticas de la DGT no mienten y en verano aumentan los accidentes por alcance provocados por conductores que, al enfrentarse al sol y accionar el lavaparabrisas, recubren la luna delantera con un amasijo orgánico traslúcido que les impide visualizar a tiempo a otro vehículo detenido.Tips para proteger la pintura de tu coche del impacto de mosquitosPuedes preparar tu coche para circular por zonas con insectos realizando estas sencillas tareas:1. Lavado previo y enceradoLava a fondo el frontal, el capó y los recubrimientos de los retrovisores. Tras el secado, encera esas zonas.Si lo haces con el resto del vehículo, la pintura de las otras zonas también agradecerá la protección adicional contra el polvo veraniego.Esto no evitará que los insectos se despanzurren contra la pintura, pero la cera es el elemento fundamental para brindar a la pintura del coche una protección efectiva contra insectos: posteriormente podremos eliminarlos con mucha más facilidad que en un vehículo no pulimentado.2. Prepara también el parabrisasIgualmente, lava a fondo este elemento y aplica un producto especial para repeler el agua que encontrarás en cualquier establecimiento de accesorios y complementos de automoción.Este producto efectuará en el parabrisas la misma misión que la cera en la carrocería: los insectos serán más fáciles de eliminar con posterioridad.3. Durante el viaje, limpia ambas zonas cuando sea precisoAprovecha los repostajes para realizar una limpieza de los insectos ya depositados en el frontal y en el parabrisas. En la mayoría de las estaciones de servicio disponen de cubos de agua a los que se les añaden sustancias específicas para tal fin. Y el uso de la manguera a presión rematará la faena.En cualquier caso, para en una estación de servicio y realiza esa limpieza siempre que notes que los insectos comienzan a dificultar la visión: si el parabrisas está afectado, da por seguro que el frontal estará aún peor.4. Al llegar a destino, lava sin demora el vehículoEl encerado previo y las limpiezas parciales en ruta harán que los insectos puedan ser eliminados con facilidad, pero recuerda que cuanto más demores el lavado, más endurecidas estarán las incrustaciones.Si el sistema de lavado automático o las mangueras a presión han dejado algunas incrustaciones de insectos en la pintura del auto, nuestro consejo es que laves a mano las partes afectadas:Las incrustaciones de insectos más difíciles se eliminan fácilmente con jabón líquido y un cubo de agua caliente, siempre que sean recientes. Si ya tienen tiempo, lo más adecuado es adquirir un producto específico. Jamás uses disolventes ni productos abrasivos para evitar dañar el esmalte o la pintura.Lo mismo puede decirse del parabrisas: el método más efectivo es usar agua caliente y un limpiador de vajillas.Consejos de seguridad adicionalesAntes de salir y durante el trayecto, revisa el estado de las escobillas y el nivel del líquido limpiaparabrisas. Si hay que rellenarlo, no uses solo agua: un chorrito de jabón líquido ayudará a deshacer las incrustaciones de insectos sin necesidad de detener el vehículo.Al llegar a destino, verifica también a fondo las rejillas de ventilación para asegurarte de que nada obstruye el paso de aire: insectos, hojas y otros residuos pueden provocar sobrecalentamientos y averías que se traducen en detenciones obligadas en zonas peligrosas.En resumidas cuentas, además de conocer cómo proteger la pintura del coche, también hemos de tomar las medidas necesarias para evitar que la acumulación de insectos derive en algo más grave que una simple incidencia estética.

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Cómo hacer que brille el coche

Publicado: 07-06-2024

No todos los propietarios saben hacer que brille el coche, aunque lo cierto es que no es complicado si se usan los productos adecuados, los cuales están disponibles en el mercado a precios muy asequibles.Este proceso es distinto en los coches con la pintura en muy buen estado, casi nueva, que en los que tienen esta capa más ajada en los cuales hay que emplear más tiempo para restaurar el brillo de la pintura del coche.¿Cómo sacar brillo a un coche con la pintura en buen estado?Cuando compramos el vehículo en el concesionario el brillo de la pintura del coche casi nos deslumbra y dependiendo del color hasta nos podemos ver reflejados en ella.Conforme pasan los meses ese brillo se pierde y muchas veces queremos hacer que vuelva sin saber muy bien cómo.Todo empieza con un lavado a concienciaPara restaurar el brillo de la pintura de un coche hay que hacer un lavado detallado, utilizando todo el tiempo necesario para que no quede una mota de suciedad.Esto se puede conseguir con las lanzas de agua a presión o con un par de cubos de agua y una manopla específica para limpiar el exterior de los coches. Además, antes de comenzar con el proceso de abrillantado hay que dejar que la pintura se seque por completo.Aplicamos una cera específicaEn las webs especializadas o en las tiendas de productos para el automóvil encontraremos cera destinada a dar brillo a nuestro automóvil que tendremos que aplicar según nos especifique el fabricante.Cada tipo de cera puede tener una aplicación distinta, pero se suelen poner sobre una esponja o un paño de microfibra y se usa por zonas. Por ejemplo, se comienza por la puerta del conductor, se va frotando con el paño impregnado de cera y se espera a que el producto seque para quitar el exceso con una bayeta de microfibra.Al terminar tendremos una pintura brillante y conviene aplicar también un abrillantador de plásticos a todas las gomas exteriores, con el fin de que una goma de un color apagado no estropee el resultado.Restaurar el brillo de la pintura del coche cuando está estropeadaEl tiempo es inmisericorde con el brillo de nuestro vehículo y con el paso de los años va desapareciendo, sobre todo si solemos aparcar mucho al sol, puesto que su radiación tiene efectos devastadores.Por suerte, ahora hay un procedimiento con el cual se puede devolver el brillo sin tener que pasar por el taller de pintura y que podemos hacer nosotros en casa o encargárselo a un centro especializado.Antes de empezar la pintura debe estar limpiaComo en el caso anterior, el tratamiento empieza con una limpieza a fondo. Aquí es más importante aún, pues vamos a usar una máquina que podría estropear la pintura si quedase una simple partícula de arena.Conviene ser concienzudo y elegir un día en el que no tengamos viento. Además, quizá lo mejor es lavar el vehículo en el mismo sitio en donde se va a hacer el pulido para que no acumule suciedad durante el trayecto de un lugar a otro.Aplicamos un pulimento con una máquinaAquí aplicaremos un pulimento, un abrasivo con una máquina o con una esponja a mano. La idea es desgastar la capa más externa de la pintura y sacar una capa que está más abajo y que no ha sufrido desgaste.Necesitamos un pulimento específico para coches y aunque se puede hacer a mano es mejor adquirir una pulidora con sus esponjas al no ser una máquina cara y al facilitarnos mucho el trabajo.Al igual que ocurre con la cera, con este producto siempre se trabaja por zonas, empapando de pulimento las esponjas y retirando el sobrante una vez que se ha secado para que no quede ningún resto que afecte el resultado.Hay varios tipos de pulimento, pero lo normal es hacer el proceso en dos pasos. En el primero se aplica uno de grano más grueso y en el segundo se le da al coche el acabado final con uno más fino.Se termina encerando el vehículoUna vez que se ha terminado el pulido el resultado será más que evidente si se ha hecho bien. El coche ya brilla, pero podemos hacer algo más con el fin de que este fulgor sea más intenso, pues la cera siempre es una de las respuestas que podemos dar a quienes se preguntan cómo sacar brillo a un coche.Previo lavado, es muy importante que el automóvil esté limpio antes de hacer cualquier tratamiento a la pintura, procederemos a encerarlo con cera para automóviles que se aplica a mano y también por zonas como el pulimento.Son muchos los propietarios que no saben cómo hacer que brille el coche que conducen. Dependiendo del estado de la pintura bastará con encerarlo o habrá que emplearse más a fondo puliéndolo y encerándolo después. Ambos son procesos fáciles para los que solo se requiere de algo de tiempo y un poco de paciencia.

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Consejos para comprar un coche de segunda mano

Publicado: 07-06-2024

Si te ha llamado la atención el título de este artículo, seguramente es porque estás pensando en hacerte con un vehículo de ocasión. Para facilitarte el proceso de decisión, hemos reunido algunos consejos para comprar un coche de segunda mano y además te indicamos algunas otras cosas que debes comprobar antes de firmar la compraventa.Antes de decidir la compra, piensa en lo que realmente necesitas¿Cómo elegir un coche de segunda mano? Pues sin precipitarse y sin dejarse llevar exclusivamente por las preferencias estéticas o de conducción.A menos que vayas a comprar el vehículo con fines estrictamente recreativos, los factores que has de valorar son los que siguen:Necesidades económicas y prácticasLos costes de uso y mantenimiento, el espacio para los viajeros, equipajes o cargas y el número de puertas de acceso son las cuestiones fundamentales.Forma y tiempo de conducción¿Vas a conducir la mayor parte del tiempo por la ciudad o lo harás por autopista? ¿Usarás el coche todos los días o no? ¿Cuántos kilómetros tienes previsto hacer al año?De estas respuestas dependerá el tamaño del motor y el tipo de combustible que elijas.Antigüedad y kilometraje del vehículoA mayor antigüedad, menor precio. Pero ¿cuándo comprar un coche de segunda mano? La repuesta varía en función del uso previsto:Si vas a adquirir un coche para rodar mucho, nuestro consejo es que te decidas por un coche seminuevo y con pocos kilómetros.Caso contrario, el factor fundamental no será la edad del vehículo, sino que no tenga un número excesivo de kilómetros y que se encuentre en perfecto estado de mantenimiento.Busca un vendedor de confianzaComprar un coche usado en un concesionario o establecimiento de compraventa tiene las ventajas de que sabemos que el coche está revisado, que el precio del mismo incluye todos los costes, que hay garantía y que no tendremos que encargarnos del papeleo.Pero ¿cómo elegir un coche usado si todas las ofertas que manejamos proceden de particulares? En este caso deberemos ser muy cuidadosos: corremos el riesgo de adquirir un vehículo con vicios ocultos e incluso de que intenten dárnosla con queso pidiendo un anticipo como señal de reserva de un vehículo que no existe.Nuestra recomendación es tratar solo con particulares de los que conozcamos con exactitud el trato que le han dado al vehículo: personas cercanas a nosotros o que estén referenciadas por conocidos.Si finalmente compras tu coche usado a un particular, calcula primero cuánto te costará liquidar el ITPMuchos compradores adquieren el vehículo a un particular porque el coche es algo más barato que en un concesionario de vehículos usados.Pero si el coche tiene muy pocos años, el comprador que se hace con un coche procedente de un particular ha de liquidar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales, que depende de la antigüedad del coche.En coches muy nuevos o de precio elevado, la gran sorpresa llega a la hora de pagar el impuesto: su coste puede situarse fácilmente entre los 1000 y los 2000 euros y también superar esas cifras.Tengamos en cuenta que los coches de segunda mano de los concesionarios se ofrecen con un precio final cerrado, sin ningún gasto adicional.Comprueba a fondo el coche usadoVerifica la cifra del cuentakilómetrosEl primer paso es apuntar los kilómetros para cotejarlos con el certificado de la DGT que puedes obtener por tan solo 10 euros. Adicionalmente, solicita el libro de mantenimiento y comprueba si los datos son compatibles.Inspecciona carrocería y vano motorComprueba la carrocería del coche para asegurarte de que no tiene arañazos ni señales de golpes estructurales reparados. Haz lo mismo con el vano motor y aprovecha para comprobar que no hay signos de derrame de líquidos.Revisa el interiorAdemás de comprobar que no hay desperfectos, comprueba el estado de los asientos, pedales, volante y palanca de cambio: son los mejores indicadores de desgaste de un vehículo.Comprobación eléctricaRevisa faros, luces de freno, intermitentes y demás señales luminosas. Lo mismo has de hacer con la iluminación interior, la radio, los limpiaparabrisas, el claxon, el cierre centralizado, los elevalunas, el sistema de ventilación y el equipamiento multimedia.Verifica que en el cuadro de mandos no se queden encendidos avisadores ni testigos.Haz una prueba prolongada de conducciónInsiste en probar el vehículo por ciudad, carretera y autopista. De esa forma podrás verificar el comportamiento en aceleración, frenado, alta velocidad y maniobra.Presta atención al funcionamiento del freno, del cambio y de la dirección. En caso de desviaciones de trayectoria, vibraciones o ruidos extraños, desiste de adquirir ese coche.Cuidado con el papeleo antes de pagarComprueba que dispones de todos los documentos necesarios. En un concesionario, los profesionales se encargarán de todo. Pero si estás tratando con un particular, tendrás que realizar varios trámites, como pagar el ITP y realizar el cambio de titularidad en la DGT, para lo que necesitarás: Copia del DNI del vendedor Permiso de circulación en vigor Ficha técnica y tarjeta ITV del coche Contrato de compraventa fechado y firmado por ambas partes Asegura el coche antes de ponerte al volanteAunque el vendedor te diga que el coche aún tiene el seguro en vigor, nuestro consejo es que no te pongas al volante antes de contratar tu propio seguro, a fin de evitar cualquier posible conflicto con la compañía en caso de siniestro.Y recuerda que en nuestro establecimiento no será necesario que pongas en práctica ninguno de estos consejos para comprar un coche de segunda mano: todos nuestros vehículos son de procedencia demostrable, tienen pocos kilómetros, están revisados a conciencia y además disponen de garantía.

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Modelos de furgonetas industriales según tus necesidades

Publicado: 07-06-2024

Vamos a detallar cuáles son los modelos de furgonetas industriales más fiables del mercado, clasificadas por tamaños y capacidad de carga.De esta manera, de un rápido vistazo podrás conocer cuáles son las mejores furgonetas de cada segmento, según sean tus necesidades.Furgonetas industriales de gran capacidad de cargaPeugeot BoxerLa Peugeot Boxer es la furgoneta más grande a la venta de la gama Peugeot. Ya hace años que se comercializa pero las actualizaciones de 2014, 2016 y 2019 han conseguido que no pierda competitividad en su categoríaLa actualización más reciente añadió motores Euro 6 que cumplen con la legislación de emisiones más exigentes y además Peugeot también está introduciendo la tracción eléctrica en la gama.Los últimos motores hacen que siga siendo un correoso competidor en el sector de las furgonetas grandes. Su experiencia de conducción no te dejará indiferente.Mercedes SprinterSi quieres comprar un furgón grande, la Mercedes Sprinter es, sin duda, la referencia del segmento y una de las furgonetas de ocasión más demandadas del mercado.La tercera generación de la Sprinter se lanzó en 2018 pero el nuevo modelo no es radicalmente diferente del magnífico modelo anterior: la gran innovación es la incorporación de tecnologías de conectividad y seguridad avanzadas, tomadas de la gama de turismos de Mercedes.En términos de diseño, la última generación de la Sprinter es más esbelta, el parabrisas es más vertical y unos pasos de rueda más anchos distinguen al vehículo.VW CrafterLa Volkswagen Crafter es el vehículo de tamaño más grande de la gama de furgonetas de VW. El modelo actual de cuarta generación se lanzó en 2017 y con él llegó un importante avance en términos de tecnología y confort de conducción.Tiene un aspecto sugestivo y VW ha recurrido a su gama de automóviles de turismo para introducir refinamientos y nuevas tecnologías en la cabina, siguiendo la estela de su competidora la Mercedes Sprinter.Iveco Daily carrozadaSi te preguntas cuál es la furgoneta con mayor capacidad de carga, esa es la Iveco Daily.Se trata de un gran furgón un que no ha cambiado mucho de apariencia desde el año 2016, pero las últimas versiones incorporan motores más limpios, un interior mejorado, cambios mecánicos sustanciales y un conjunto completo de sistemas de seguridad activa y asistencia al conductor.La Iveco Daily sigue siendo una de las pocas furgonetas del mercado que utiliza una construcción de chasis y carrozado independiente, por lo que su capacidad de carga es notablemente mayor que la de sus rivales directos, como la Mercedes Sprinter o la Renault Trafic.No solo tiene un compartimento con más longitud, anchura y altura, sino que además puede transportar bastante más peso de carga que las demás.Furgonetas industriales de tamaño medioRenault TraficLa Renault Trafic es una de las furgonetas de tamaño medio más reconocidas en nuestro país y en toda Europa.La exitosa Trafic actual salió a la venta por primera vez en 2014 aunque, al introducir los nuevos motores diésel para cumplir con las normas de emisiones, se aprovechó también para actualizar notablemente el aspecto y la tecnología de esta furgoneta versátil, fiable y de precio más que asequible.Mercedes VitoLa Mercedes Vito es la furgoneta de tamaño medio de la compañía alemana. Ocupa el espacio intermedio entre la Sprinter y la pequeña Citan.Como su hermana mayor la Sprinter, es la referencia del mercado y debería estar en tu lista de selección si lo que estás buscando es comprar una furgoneta de tamaño intermedio.Y es que la Vito está dirigida al nicho de mercado de los vehículos comerciales selectos, pero su prestigio, su fiabilidad y su precio la convierten en un rival temible para otros modelos del mismo segmento.Furgonetas industriales pequeñasPeugeot PartnerLa Peugeot Partner es una de las líderes en el sector de las furgonetas pequeñas y la última versión es de una practicidad excelente, con pesos de carga útil de hasta una tonelada.El equipamiento de seguridad es completo y cuenta con numerosos elementos útiles y de confort a bordo, mientras que los eficientes motores diésel contribuyen a reducir los costes operativos.El confort de conducción es de primera categoría y la variedad de niveles de acabado hace que haya una Partner que se adapte a las necesidades de todas las tipologías de los clientes de furgonetas pequeñas.Citroen JumpyLa furgoneta Citroen Jumpy comparte la plataforma con turismos como el Peugeot 308 y el Citroën C4 Space Tourer. El resultado es que se tratade una furgoneta que en su comportamiento y confort se parece más a un coche que otras furgonetas rivales.Todos los motores de la Citroen Jumpy cumplen con la normativa de emisiones Euro 6 y se ofrecen motorizaciones diésel con cuatro potencias diferentes, algunas de ellas con la opción de cambio automático.Y hasta aquí hemos llegado con nuestra guía orientativa de modelos de furgonetas fiables y versátiles. Para completar esta somera comparativa de furgonetas industriales, no dudes en pasarte por nuestras instalaciones de Girona, donde podrás examinarlas a fondo e incluso probarlas en carretera, antes de tomar una decisión definitiva de compra.

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Un viejo Volvo V70… por 20 millones de dólares

Publicado: 07-06-2024

Comparando por la red los precios medios de venta de los Toyota Land Cruiser de ocasión, nos hemos topado con la sorprendente noticia de que un modelo de 1994 ha sido adquirido recientemente por un comprador que pagó por esa unidad la friolera de 136 000 dólares norteamericanos.Dado que eso es más de lo que cuesta un Mercedes clase G recién salido de fábrica, por curiosidad hemos leído toda la noticia y al final de la misma nos hemos encontrado con un enlace aún más sorprendente, que hace referencia a un veterano Volvo V70 de 1990 cuyo propietario lo ha puesto en subasta con el estratosférico precio de salida de 20 millones de dólares.¿Por qué se ha adquirido el Toyota a ese precio tan inusual y por qué el propietario del Volvo V70 segunda mano pide esa suma absolutamente disparatada? Sigue leyendo y sabrás el porqué de estas dos curiosidades del mundo del automóvil.¿Qué tiene de especial el Volvo V70 de segunda mano por el que se piden 20 millones de dólares?Pues el coche en sí mismo no tiene nada de especial, sino todo lo contrario. No diremos que el vehículo se encuentra en un estado penoso, pero en las fotografías se ve que la pintura azul apenas brilla y se aprecian algunos detalles que revelan un trato descuidado, como una defensa trasera salpicada por un rosario de roces y pequeños golpes.Y no solo eso, sino que su propietario ni siquiera se ha molestado en acicalarlo: el estado de limpieza del vehículo es deficiente, observándose en la parte inferior una capa que parece deberse a salpicaduras de agua salada o a incrustaciones de suciedad.No se queda ahí la cosa: la defensa delantera está tocada, un lavafaros está averiado y sin escobilla, se le ha caído una rejilla inferior delantera, luce dos horrendos soportes de baca y la matrícula delantera está doblada a causa de los golpes recibidos.Y precisamente es esa placa de matrícula la que hace que el propietario se atreva a pedir 20 millones de dólares por un coche cuyo destino cercano más probable podría ser el desguace:New York, New YorkLa matrícula es del estado de New York. Y se trata de una matrícula de pago personalizada en la que su primer propietario inscribió, precisamente, las siguientes letras mayúsculas: NEW YORK.Conque es una matrícula única en el mundo, puesto que la inscripción New York es doble. Y además, se trata de una placa cuyas réplicas se venden en cientos de establecimientos de ‘souvenirs’ de la capital neoyorquina y en los bazares automovilísticos de todo el mundo.Según los datos oficiales del registro de matriculaciones neoyorquino, el padre del actual propietario de la placa la solicitó a principios de los años 70, cuando el estado de Nueva York empezó a ofrecer esas placas de matrícula personalizadas. Como nadie había solicitado aún el nombre New York, le fue adjudicada.Los propietarios de las placas de matrícula estadounidenses pueden transferirlas de un coche a otro cuando cambian de vehículo y sus herederos también pueden acceder a dichas placas, pero en principio, los números, siglas y palabras personalizadas que aparecen en ellas no pueden ser transferidas a otras personas.Pese a todo, ¿alguien terminará pagando una suma millonaria por esas placas? No lo sabemos, pero casi todo es posible en la ciudad de Nueva York. Y de ser así, esa vieja tartana podría convertirse en uno de los coches usados más caros del mundo.¿Y por qué se han pagado 136 000 dólares por un Toyota Land Cruiser de ocasión matriculado hace 26 años?Pese a que a primera vista pueda parecer un sinsentido, el hecho es que no lo es: el Toyota Land Cruiser de ocasión del que hablamos tiene una historia muy particular porque solo ha rodado 1000 kilómetros. Puede decirse que a todos los efectos es un vehículo de estreno aunque ya tenga 26 años.EL todoterreno está equipado a tope y fue adquirido en su día por un millonario caprichoso que lo incorporó a su amplísima colección de vehículos nuevos y seminuevos. Allí permaneció durante 26 años. Mimado por un empleado que conservaba toda la colección, el coche prácticamente no rodó nada.En 2020 fue adquirido por la persona que acaba de revenderlo, quien solo circuló con el todoterreno los kilómetros imprescindibles para probarlo. Por lo tanto, la gracia del vehículo es que, aunque tiene 26 años, su estado real se corresponde con el de un modelo recién salido de fábrica.No se conoce la identidad del comprador, pero se supone que no ha adquirido el vehículo con la intención de hacer kilómetros y que previsiblemente formará parte de otra colección de coches.No descartemos que, en unos años, este Toyota Land Cruiser de ocasión aparezca en alguna subasta. Las grandes preguntas son cuál será su precio de salida y cuánto estará dispuesto a pagar el coleccionista que se lleve el gato al agua en la subasta.

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Cómo revisar el cinturón de seguridad antes de comprar un coche de ocasión

Publicado: 07-06-2024

En nuestro establecimiento de venta de coches de ocasión constatamos a diario un hecho de lo más curioso: la mayoría de los clientes interesados en nuestros vehículos revisan a fondo ciertos elementos del vehículo como las llantas, los discos de freno, el vano motor y la chapa.Pero aún no hemos constatado ningún caso en el que el posible cliente haya echado una simple ojeada al cinturón de seguridad del coche o que haya verificado su funcionamiento.Este hecho es muy llamativo, ya que el cinturón es el principal sistema de seguridad pasiva del habitáculo. Tanto es así, que los sistemas ‘airbag’ son un dispositivo inútil si se produce una anomalía en el funcionamiento del cinturón.Conque vamos a repasar en qué consiste el mecanismo de funcionamiento de un cinturón, explicaremos cómo mantenerlo y compartiremos unas estadísticas que confirman su utilidad.Por qué es obligatorio el uso del cinturón de seguridadLa obligatoriedad de usar el cinturón no es ningún capricho ni un instrumento recaudatorio: las estadísticas de la DGT confirman que reduce de 3 a 1 la posibilidad de fallecer en accidente y si se trata de un vuelco la reducción del riesgo es de 4 a 1.Además, la gravedad de las lesiones es mucho menor en los siniestros sin víctimas mortales.Tecnología de cinturón de seguridadLa base del funcionamiento del cinturón es el dispositivo de retención, que es una parte del sistema de recogida y extensión: si tiramos suavemente del cinturón, podremos extenderlo fácilmente. Y si lo soltamos, este se enrollará automáticamente.Pero si tratamos de extenderlo tirando muy rápido, notaremos que el cinturón se traba: el mecanismo de retención actúa fijando el cinturón en ese punto de extensión si percibe una aceleración excesiva, como la que se produce en un choque o cuando tiramos del cinturón con demasiada fuerza.Obligaciones de uso y mantenimientoTodos sabemos cómo usar un cinturón de seguridad. Pero lo que no todo el mundo conoce es que usar un protector del cinturón del coche inadecuado puede provocar su mal funcionamiento.Y peor aún: si lo que usamos es una pinza de retención para que el cinturón no nos apriete demasiado, tenemos todos los boletos para sufrir lesiones de gravedad en un accidente.Por tanto, es necesario realizar las operaciones de comprobación con el protector puesto. Y si tenemos colocada una pinza de retención, la desmontaremos y la tiraremos directamente al cubo de la basura.1. Mantén limpio el cinturón de seguridad del coche, junto con sus hebillas, enganches y anclajesAsegúrate de que las cintas de tu cinturón de seguridad están siempre limpias: las correas con una costra de suciedad acumulada son más susceptibles de trabarse en la recogida y se deterioran antes.Para ello, todo lo que necesitas es un poco de gel suave, agua y un trapo para limpiar la suciedad y las manchas de tu cinturón de seguridad y de las hebillas. Es suficiente con hacerlo un par de veces al año.En los enganches y los anclajes suelen depositarse muchos residuos que terminan creando una capa consistente y semisólida. Puedes evitarlo utilizando una brochita: saca el polvo acumulado cuando repases las cintas y evitarás que la acumulación de suciedad pueda provocar un enganche parcial de la hebilla.Aprovecha para comprobar que los puntos de anclaje se encuentran en perfecto estado.2. Comprueba el estado de la cintaHas de buscar señales de que el material puede estar desgastado o dañado: marcas de quemaduras, costuras deshilachadas o desgarros son señales de que el cinturón no está en buen estado.Adicionalmente, asegúrate de que las cintas se ven totalmente planas. Unas cintas que presentan irregularidades de forma en su superficie ya no son fiables.3. Chequea el enganche de todos los cinturonesAsegúrate de que las hebillas quedan firmemente enganchadas en el anclaje: si una hebilla se soltase en un choque, equivaldría a no llevar el cinturón puesto. Tira firmemente de la cinta varias veces para comprobar que la hebilla se mantiene enganchada.E igualmente, comprueba que ninguno de los cinturones que no usas habitualmente se queda trabado en el enganche cuando se acciona el pulsador de desenganche, ya que una persona podría quedar atrapada dentro del coche en caso de accidente y, ¿qué ocurriría si el vehículo se incendiase o sumergiese en un río o embalse?4. Verifica que el cinturón del coche es totalmente funcionalSi el mecanismo de retención del cinturón del coche falla, también equivale a circular sin él colocado: tira súbita y fuertemente del cinturón en la parte más cercana al mecanismo de recogida automático: el cinturón debe bloquearse inmediatamente, impidiendo que puedas extenderlo.Cuando observas que al tirar súbitamente puedes desenrollar el cinturón de seguridad del coche, es señal inequívoca de que el mecanismo de retención está dañado.Si tras realizar las anteriores comprobaciones ves que la cinta tiene desperfectos o no

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Seguros para coches de ocasión: todo lo que debes saber

Publicado: 07-06-2024

Supongamos que vivimos en Guadalajara y hemos estado mirando coches de ocasión en Madrid, decidiéndonos por comprar uno que pertenece a un particular y llevarlo por carretera hasta nuestra ciudad. En este caso hipotético, deberíamos ser especialmente cuidadosos en lo relativo al tema del seguro, a fin de evitar cualquier riesgo.Y es que, aunque de Madrid a Guadalajara solo hay 67 kilómetros que se recorren en unos 40 minutos, es una distancia y tiempo suficiente para que recibamos una sorpresa desagradable en forma de multa. Eso sin contar con que existe la lejana probabilidad de que suframos un accidente en tan corto trayecto sin tener el seguro en regla.Seguro para un coche de ocasiónContratar un seguro para un coche de ocasión que acabamos de adquirir es una operación que no difiere de la contratación de un seguro para un coche nuevo:Documentación necesariaLa documentación que nos requerirá la compañía aseguradora para formalizar el contrato de seguro para un coche de ocasión es prácticamente la misma que nos requeriría para hacerlo con un coche nuevo o que ya es de nuestra propiedad: Permiso de circulación en vigor Ficha técnica (tarjeta ITV) DNI del tomador del seguro y de los conductores habituales Permiso de conducción del tomador del seguro y de los conductores habituales Adicionalmente, tendremos que aportar el contrato de compraventa del coche.Qué opciones hay para asegurar un coche de ocasiónDisponemos de la modalidad habitual, que es el seguro anual. Recalcamos que aunque la aseguradora nos permita pagar por meses, trimestres o semestres, el contrato normalizado de seguro es de periodicidad anual.La otra modalidad es la del seguro temporal, menos conocido por los conductores. Veamos en qué casos usaremos uno u otro para asegurar nuestro recién adquirido coche de ocasión:Seguro anualVolviendo al caso hipotético del residente en Guadalajara que ha estado viendo coches de segunda mano y ocasión en Madrid y desea regresar a su ciudad conduciendo el vehículo que acaba de comprar, la solución más racional y económica es contratar un seguro anual.Siempre que la compraventa se realice en España y residamos aquí, no tiene mucho sentido la contratación de un seguro temporal, ya que no son prorrogables y en ningún caso la compañía nos descontará la prima ya pagada en caso de que deseemos prorrogar el seguro hasta completar los 12 meses.Seguro temporalEl seguro temporal es muchísimo más caro y es contraproducente contratarlo. Veámoslo con un ejemplo:Un seguro anual básico de un Seat León está entre 300 y 350 euros, es decir, algo menos de 1 euro por día.Para ese mismo coche, no encontraremos un seguro para un solo día por debajo de los 25 o 30 euros diarios. Un seguro de una semana costará entre 55 y 60 euros y por dos semanas pagaremos entre 80 y 90 euros.Tengamos en cuenta que, en la actualidad, podemos contratar nuestro seguro anual por internet o por teléfono sobre la marcha, obteniendo un certificado provisional digital que nos permitirá llegar a nuestro destino sin riesgos ni sobresaltos.No obstante, los seguros temporales sí que son de utilidad en el caso de que hayamos adquirido nuestro coche de ocasión en el extranjero y queramos conducirlo desde el país de origen, con su matrícula original.Si es así, la mejor solución es el seguro temporal, ya que cualquier póliza anual contratada quedará anulada al matricular el coche en España.Tipos de seguros de cocheSeguro obligatorioLo que habitualmente denominamos seguro obligatorio o seguro a terceros, es un seguro de responsabilidad civil que solo cubre los daños que podamos causar a otros mientras estamos al volante de nuestro vehículo.La ley nos obliga a contratarlo y, en la actualidad, suele incluir también la asistencia en carretera. Es la modalidad más básica y barata, pero no cubre los daños propios si somos los responsables de haber causado el accidente.Seguro obligatorio ampliadoSe trata de un seguro a terceros  al que se le añaden las coberturas de incendio, robo y rotura de lunas.Como en el caso anterior, si causamos un siniestro tendremos que afrontar personalmente los gastos de reparación del coche.Seguro a todo riesgoSu nomenclatura lo dice todo: tenemos cubiertos todos los daños propios, hayamos causado o no el siniestro. Son seguros muy caros y una solución para abaratarlos es establecer una franquicia, que es un importe que habremos de pagar en caso de daños propios.Cuanto más alto es el importe de la franquicia, más se abarata el seguro a todo riesgo: suelen establecerse en 300 euros, 600 euros, 900 euros y 1200 euros, a elección del tomador del seguro.La conclusión es que si estás buscando coches de ocasión en Madrid, Barcelona o en cualquier otra ciudad de nuestro país, puedes contratar tu seguro anual de manera casi instantánea y conducir tu coche hasta tu lugar de residencia sin correr riesgos.

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Los mejores coches de ocasión para jóvenes

Publicado: 07-06-2024

Tradicionalmente, los jóvenes siempre han empezado a conducir coches de segunda mano como un Skoda de ocasión, para pasar a comprar uno nuevo cuando ya poseían más experiencia y dinero.Esa es una buena decisión, más si tenemos en cuenta que la vida de los más jóvenes ahora es muy cambiante y que los ingresos no son fijos, por lo que siempre es mejor optar por vehículos más económicos como los usados.Coches de ocasión: por qué te convienen siendo jovenSalvo excepciones, un coche de ocasión para jóvenes siempre es la mejor opción para dar los primeros pasos en el mundo de las cuatro ruedas, siempre yendo hacia vehículos con la potencia justa para el día a día, evitando así los problemas que dan los automóviles con demasiado motor en manos inexpertas.La principal razón por la que un coche como un Skoda de ocasión conviene a los más jóvenes es por la falta de experiencia al volante, que casi con toda probabilidad implicará dar más de un parte al seguro en los primeros meses.No es raro que, por inexperiencia, los conductores más jóvenes rasquen la carrocería en los garajes, golpeen los faros contra las columnas o partan algún piloto en un atasco, algo que “duele” menos cuando el coche es usado.Beneficios de poseer tu primer coche de ocasiónPara un joven un vehículo de segunda mano tiene muchos beneficios, aunque lo cierto es que en un principio no se dé cuenta y quiera optar por adquirir uno nuevo.Tienen un precio que puedes pagarEspaña es uno de los países con más paro juvenil, de manera que un joven tiene complicado poder pagar un vehículo nuevo, más teniendo en cuenta la subida de precios de los últimos meses.Un automóvil de segunda mano siempre es mucho más económico y un joven con un trabajo (aunque sea a tiempo parcial) podrá pagar su propio automóvil, pues hay precios para todos los bolsillos.El seguro más económicoLo normal es que el seguro de un coche usado sea más económico que el de uno nuevo. El vehículo de ocasión se suele asegurar a terceros ampliado, de forma que la cuantía anual es inferior.Aquí debemos avisar de que puede haber una excepción que se da cuando el joven es menor de 25-26 años. En estas circunstancias un seguro a terceros es posible que tenga un precio prohibitivo y hay que jugar con el truco legal de ponerse como segundo conductor.Es más fácil de cambiar si varían sus circunstanciasCuando los jóvenes ya pasan de los 25 años y se aproximan a los 30 su vida puede cambiar de la noche a la mañana.Nos referimos a formar una familia y a tener un niño, un momento en el que ese precioso coche cupé que tanto nos gustaba ya no lo hace tanto, pues nos imaginamos haciendo contorsiones para poner la sillita del niño.Si hemos adquirido el vehículo nuevo tendremos que venderlo perdiendo una buena cantidad de dinero, mientras que la pérdida será menor e incluso ridícula en determinadas unidades de ocasión.Esto también ocurre cuando cambiamos de trabajo y de repente nos vemos en la tesitura de hacer una gran cantidad de km con un vehículo de gasolina que consume una barbaridad o en cualquier situación que nos obligue a cambiar el automóvil de repente.Modelos de ocasión para gente jovenEn el mundo del automóvil siempre se habla de coches “juveniles” y es que hasta no hace mucho ha existido un segmento destinado a un público más joven, el de los pequeños utilitarios fáciles de aparcar, con un motor discreto y con un precio contenido.Skoda FabiaEl Skoda Fabia de ocasión es una de las mejores compras para los más jóvenes, puesto que es un automóvil económico en el mercado de segunda mano, sobrio y con unos consumos muy contenidos tanto en versiones diésel como en gasolina.Además, si se necesita algo más de espacio hay un modelo combi que da al coche una buena capacidad de carga a pesar de no ser demasiado largo.Citroën C3 AircrossSin salir de los utilitarios otro modelo que puede venir muy bien al público juvenil es el Citroën C3 Aircross, una variante del C3 con un aspecto más SUV y una estética más interesante.Los motores diésel de Citroën tienen muy buena fama, de manera que si se van a hacer km lo mejor es optar por una mecánica de este tipo pues el gasto en combustible será mucho menor.Volkswagen GolfEl Golf lleva décadas siendo objeto de deseo de los más jóvenes de toda Europa. Es cierto que es para todos los públicos, más teniendo en cuenta la edad actual de los que condujeron las primeras generaciones, pero es un coche ideal para jóvenes.Su oferta de motores es muy amplia, aunque quizá ahora las de gasolina con etiqueta C son las mejores gracias a los TSI, con unas prestaciones impresionantes y un consumo que se aproxima mucho al del diésel.En el mercado de segunda mano se pueden encontrar los mejores vehículos para jóvenes, con una especial mención a los Skoda de ocasión, pues son coches duros y fiables con un precio muy asequible, lo que los convierte en compras maestras para este tipo de público.

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Guía para comprar furgonetas de ocasión

Publicado: 07-06-2024

Si quiero comprar una furgoneta de segunda mano, no solo tengo que fijarme en que sea fiable, económica y duradera, sino que es imprescindible que se adapte como un guante a mis necesidades.Cuál es la mejor opción si quiero comprar una furgonetaAdquirir una furgoneta usada no es lo mismo que hacerlo con un coche: la furgoneta suele ser nuestro caballo de batalla diario y de él dependemos para poder llegar a fin de mes con holgura. Por tanto, si necesito furgoneta para trabajar, hay una serie de aspectos que debo considerar con detenimiento para no errar el tiro y comprar la furgoneta equivocada.Por lo tanto, hemos elaborado una guía completa para comprar una furgoneta de segunda mano y elegir la mejor opción.Consejos para comprar furgonetas de ocasiónVeamos cuáles son los factores que hemos de tener en cuenta para tomar la decisión correcta, independientemente del estado de conservación y del precio de la furgoneta:Tamaño del vehículoQuizás lo más importante de todo sea elegir el tamaño correcto, conque empezaremos por ahí: una furgoneta demasiado pequeña provocará que en algunos casos tengamos que recurrir a alquilar vehículos de tamaño superior, con el consiguiente perjuicio económico.Pero si escogemos un furgón demasiado grande, estaremos elevando los costes de mantenimiento, consumo de combustible y seguro de manera innecesaria, sin contar con que la inversión inicial será más elevada.Estos son los parámetros que hemos de valorar detenidamente: La altura de carga La longitud de carga La anchura de carga El volumen de carga La masa máxima de carga Y no olvidemos que si adquirimos una furgoneta cuya MMA (Masa máxima autorizada) supere los 3500 kilos, no podremos conducirla con un permiso de conducir B para turismos, sino que tendremos que estar en posesión de, al menos, el permiso C1.El remolque es la solución en caso de dudas con el tamañoSi tenemos serias dudas en cuanto al tamaño a elegir, tengamos en cuenta que podemos acoplar a la furgoneta un remolque, cubierto o descubierto, cuya masa máxima autorizada no supere los 750 kilos.Es decir, si consideramos que solo necesitaremos trasladar más peso o volumen en circunstancias puntuales, esta es la alternativa para evitar circular permanentemente con un vehículo de dimensiones excesivas para nuestras necesidades habituales.Tipología de la furgonetaLas furgonetas tienen diferentes formas constructivas y funcionalidades. Según nuestras necesidades, podemos optar entre: Furgoneta de carga: incluye dos o tres asientos en la parte delantera y una zona de carga trasera separada por una mampara metálica. Tipo Combi: algunas llevan dos filas de asientos y una zona de carga trasera separada por una mampara. Otras son modulares y pueden convertirse en pocos minutos en furgonetas de carga o de viajeros. Su parte trasera puede estar parcial o totalmente acristalada. De chasis con cabina simple: una cabina con una sola fila de asientos y chasis libre. De chasis con doble cabina: una cabina con dos filas de asientos y chasis libre. Furgonetas de caja cubierta o descubierta: son furgonetas de chasis que ya llevan incorporada la caja o cubo. Suelen estar equipadas con plataformas elevadoras de carga. Furgonetas de viaje o minibuses: son furgonetas acondicionadas para viajar y todo el espacio está ocupado por asientos y está totalmente acristalada. Furgonetas camperizadas: son furgonetas modificadas para ser utilizadas de manera similar a una autocaravana. Además, prestaremos especial atención al ángulo de apertura de las puertas traseras y consideraremos la posibilidad de elegir un modelo con puerta corredera lateral.Motorización y potenciaLas opciones son dos: Furgoneta diésel Furgoneta híbrida o híbrida enchufable Bajo nuestro punto de vista, la única opción viable en la actualidad es la primera: su precio es notablemente más bajo y el surtido es enormemente mayor.Difícilmente encontraremos en los negocios de compraventa de furgonetas modelos híbridos, así que evitaremos perder mucho tiempo buscando lo imposible.Y siempre rechazaremos adquirir un motor demasiado potente, a no ser que habitualmente transportemos mercancías muy pesadas. En este último caso, la potencia es imprescindible para manejar el vehículo en cuestas arriba.¿Tracción delantera o trasera?La mayoría de las furgonetas son de tracción delantera, pero algunos fabricantes ya incorporan versiones que empujan desde atrás. Estas versiones son específicas para servicios de transporte en los que la furgoneta trabaja al límite de su masa máxima autorizada.Por ejemplo, una furgoneta que transporte habitualmente mercancías como motores, congeladores o tanques repletos de líquidos, será mucho más eficaz a la hora de manejarla en subidas pronunciadas si dispone de propulsión trasera.Nivel de emisiones contaminantesYa existen zonas donde es necesario usar vehículos de bajas emisiones para poder circular. Por tanto, si es nuestro caso, comprobemos que la furgoneta de nuestro interés cumple con la normativa existente en nuestra zona de operaciones.¿Qué modelo comprar?El que se ajuste a nuestras necesidades específicas, utilizando siempre la guía anterior. No obstante, estos son algunos de los modelos más vendidos en nuestro país: Renault Trafic Peugeot Expert Mercedes Sprinter Mercedes Vito Citroën Jumpy Y un consejo final muy importante: si quiero comprar una furgoneta de ocasión, no debo olvidarme de consultar el surtido disponible en M10Selection. Disponemos de una amplia selección de furgonetas de ocasión baratas, todas ellas seminuevas, revisadas y garantizadas.

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Un problema del aumento de ventas de coches de ocasión

Publicado: 07-06-2024

A causa de la crisis originada por el coronavirus, el mundo de los coches de ocasión está experimentando un rápido cambio. Aumenta, de forma sostenida, la demanda de vehículos de las gamas básicas y medias, mientras que se estanca la de los coches más selectos y exclusivos: por ejemplo, en estos momentos quizá sea más sencillo hacerse con un buen Mercedes Benz clase CLA de segunda mano y ocasión que conseguir un Renault Clio poco rodado y fiable.Por qué ha aumentado la venta de coches de ocasiónLos datos estadísticos de las asociaciones GANVAM, Faconauto y ANFAC expresan a las claras un crecimiento sostenido del número de operaciones de compraventa de coches usados, en detrimento del porcentaje de vehículos nuevos adquiridos en concesionarios oficiales.Es decir, la población continúa precisando acceder a un vehículo por primera vez o sustituirlo, pero la opción del coche usado está ganando adeptos entre los conductores y entre los que aspiran a serlo. Veamos los porqués:La incertidumbre de los compradores de vehículos ante el futuroLa crisis sanitaria no parece tener fin. Cada vez que parece que estamos más cerca de recuperar la normalidad anterior, recibimos un jarro de agua fría en forma de rebrotes de la enfermedad o de nuevas variantes del virus en circulación.En la mente de todos está el temor a nuevas etapas de restricciones, lo que conllevaría un deterioro mayor de la economía y una probabilidad más alta de caer de nuevo en el pozo de los ERTE y del desempleo.Así las cosas, incluso quienes disponen de una situación económica relativamente holgada son conscientes de la necesidad de limitar los gastos, por si la situación se descontrola de nuevo.Teniendo en cuenta que la adquisición de un coche es, tras la vivienda, el capítulo que exige mayor esfuerzo inversor no es de extrañar que muchas personas entiendan que adquirir coches de ocasión o de segunda mano es la opción más razonable en estos momentos de incertidumbre, con o sin financiación.El repunte de la economía y el empleoAunque este factor parece contradecir al anterior, no lo hace en absoluto: el repunte de la economía ha provocado que casi dos millones de personas hayan salido de los temidos ERTE o recuperado el empleo perdido.Muchas de estas personas que hace solo unos meses ni se planteaban adquirir un coche o furgoneta de ocasión por falta de recursos, se hayan decidido ahora a dar el paso y motorizarse a un precio asequible.Mayor volumen de vehículos de muy bajo coste en el mercado de ocasiónMuchos de los conductores que se deciden por adquirir un vehículo seminuevo ponen en el mercado sus viejos coches, cargados de kilómetros y de años, a precios casi testimoniales, a fin de obtener por ellos un mínimo beneficio.El fenómeno deriva en que quienes disponen de menos recursos y se dedican a buscar coches de ocasión de precio ínfimo, tienen hoy a su disposición un amplísimo abanico de coches a costes bajísimos, algunos de ellos en estado medianamente aceptable y otros no tanto.Por qué este aumento supone un problemaLa dinamización del mercado de ocasión no solo supone un obstáculo para los comercializadores de vehículos nuevos, sino que acarrea algunas inconveniencias adicionales:Aumento de la edad media de los vehículos en circulaciónEl dato es preocupante, ya que todas las estadísticas confirman que el aumento de la edad media de los coches en circulación se ha acelerado aún más desde el inicio de la crisis sanitaria.El fenómeno implica un mayor riesgo de que se produzcan siniestros debidos a fallos mecánicos y una mayor probabilidad de lesiones graves en caso de accidente.Dificultades para encontrar determinados modelos o alzas de precios en los mismosLos modelos usados más demandados por el gran público son difíciles de encontrar y la mayor demanda provoca que sus precios suban.Mayor probabilidad de adquirir coches de ocasión sin revisar o con defectos ocultosGran parte de los automóviles usados puestos a la venta directamente por sus dueños suelen estar sin revisar. Adicionalmente, muchos no han sido objeto de mantenimientos adecuados o presentan vicios ocultos.Coches de ocasión dentro de la mediaComo complemento a esta información, veamos una relación de vehículos de todas las gamas que pueden conseguirse con relativa facilidad, totalmente revisados y garantizados, y cuyos precios están dentro de una media aceptable: Toyota Auris Citroën C3 y C4 Volkswagen Touareg y Touran Hyundai Tucson Dacia Duster Volkswagen Golf Honda Civic y HR-V Peugeot 2008 Mercedes clase CLA Nissan Qashqai y Juke Pero a pesar de los problemas reseñados, no importa si lo que estás buscando es un modesto Citroen C3 o un sofisticado Mercedes Benz clase CLA de segunda mano y ocasión: en M10Selection encontraremos el coche usado que mejor se ajuste a tus preferencias. Solo tienes que ponerte en contacto con nosotros y decirnos qué modelo quieres y cuánto puedes invertir en la compra de tu vehículo usado.

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Las mejores furgonetas para viajar

Publicado: 22-05-2024

Las mejores furgonetas para viajarCada vez es más habitual la utilización de furgonetas para viajar, siempre que se precise transportar a más de cinco viajeros o sea necesario un espacio extraordinario para enseres y equipaje.La evolución de estos vehículos en los últimos años ha sido vertiginosa y las furgonetas actuales nada tienen que envidiar, en comodidad y prestaciones, a berlinas, vehículos SUV y coches familiares.Cómo elegir una furgoneta para viajarComo ocurre con los turismos, existen grandes diferencias entre los distintos modelos de furgonetas de viajeros, lo que influye directamente en su precio.Analicemos en qué debemos fijarnos para, según nuestras necesidades particulares, escoger el modelo más adecuado.Relación entre potencia y consumoPara trayectos urbanos o periurbanos la potencia no es un factor a tener en cuenta, ya que las velocidades son reducidas y la capacidad de aceleración no resulta determinante.Por el contrario, en conducción interurbana se precisa un motor que tenga capacidad para superar las pendientes con agilidad y que nos permita salir de una situación comprometida, como un adelantamiento.En el caso de optar por un motor potente, es necesario comprobar que existe un equilibrio entre la potencia y un consumo razonable, a fin de evitar que una motorización excesiva convierta nuestros viajes largos en suplicios económicos.SonoridadComo en el caso anterior, la clave estará en sí el uso de la furgoneta es urbano, periurbano o interurbano. Para trayectos cortos no tiene importancia un motor rumoroso, pero en viajes largos es un parámetro que hay que tener muy en cuenta.Un viaje largo en un vehículo demasiado ruidoso se convierte en una tortura para conductores y pasajeros.CambioNo diremos que es imprescindible, pero nuestra recomendación es que el usuario interesado pruebe algún modelo que disponga de cambio automático.Aunque parezca una opción superflua, la comodidad adicional que aporta este elemento en una furgoneta es muy notable, tanto para el chófer como para los pasajeros.Accesorios imprescindiblesEn cualquier furgoneta utilizada para viajar, es imprescindible que su dotación de equipamiento incluya: Aire acondicionado Equipo musical de calidad Dispositivos de navegación para evitar la utilización del móvil Manos libres, si habitualmente recibimos llamadas frecuentes Accesorios de video o entretenimiento, cuando habitualmente viajamos con niños Estética exteriorUna furgoneta no tiene por qué ofrecer un aspecto exterior vulgar y anodino: si somos amantes de los automóviles o nos gusta cuidar de nuestra imagen, la estética exterior también cuenta.En el mercado existen modelos de furgonetas que admiten gran cantidad de vistosos elementos exteriores de personalización.Las mejores furgonetas para viajar en familia¿Y cuál es la mejor furgoneta para familias? Evidentemente, la respuesta a esta cuestión depende de las necesidades y los hábitos de viaje de cada familia.No obstante, vamos a analizar una pequeña selección de furgonetas que destacan en sus segmentos:Mercedes Vito Tourer: la opción ‘premium’Esta furgoneta de pasajeros no tiene un precio precisamente asequible. Sin embargo, es la campeona si lo que el usuario desea es conducir una furgoneta cuya comodidad y comportamiento son casi equiparables a los de un vehículo de lujo.Además, las extensas opciones de personalización exterior pueden hacer que su aspecto llame la atención de cualquier amante de los automóviles.Renault Trafic SpaceClass: lujo accesibleSin llegar a los niveles de sofisticación del modelo anterior, esta furgoneta de viaje ofrece un alto nivel de comodidad y lujo interior, pero su precio está al alcance de cualquier ciudadano de clase media.Citroën Jumpy Combi: economía y polivalenciaEs una de las furgonetas para pasajeros más económicas del mercado, con una motorización robusta y un acabado interior similar al de cualquier vehículo de gama media.Además, su interior es modular: sus elementos plegables y desmontables permiten alternar su uso en el transporte de viajeros y mercancías.Si además deseamos viajar con una pequeña casa a cuestas, la alternativa económica son las denominadas furgonetas camperizadas.Furgonetas camperizadas: una alternativa económica a la autocaravanaLas furgonetas camperizadas permiten un uso adicional: disponen de los servicios imprescindibles para poder utilizarlas como solución habitacional.No deben confundirse las furgonetas para viajar camperizadas con las autocaravanas. Estas últimas montan los espacios destinados a vivienda sobre el chasis desnudo de un furgón, por lo que su interior es mucho más amplio, incluyen mayores comodidades y su precio resulta notablemente más elevado.En la furgoneta camperizada, el fabricante construye la zona habitable dentro del habitáculo original de la furgoneta, lo que supone un ahorro de costes muy importante, a costa de una reducción de los espacios y los detalles de confort.Y una opción aún más económica es adquirir una furgoneta de ocasión y encargar a un taller una camperización básica.Por muy poco dinero dispondremos de una furgoneta que nos servirá para viajar, pernoctar o disfrutar de nuestras vacaciones en un camping.La conclusión final es que, salvo en el caso de los modelos de gran lujo, la utilización de furgonetas para viajar supone la elección más versátil para poder transportar a un gran número de pasajeros, con la ventaja adicional de una mayor comodidad y disponibilidad de espacio.

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