Cómo pasar la ITV: qué debes hacer antes

Cómo pasar la ITV: qué debes hacer antes

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La pregunta que se hace todo conductor que nunca ha pasado por la Inspección Técnica de Vehículos es: ¿en la ITV qué miran? Analicemos qué elementos serán revisados por el inspector y veamos como cómo pasar la ITV minorando las probabilidades de que nuestro vehículo no la supere.

Qué miran en la ITV

Se trata de una inspección que dura unos 20 minutos y que es bastante minuciosa. En todo ese tiempo el inspector examinará los siguientes elementos:

  • Documentación del coche
  • El número de bastidor del chasis
  • Kilometraje indicado en el cuentakilómetros
  • Amortiguadores y demás elementos de la suspensión
  • Airbags y sus testigos de funcionamiento
  • Estado de la carrocería del vehículo
  • Estado del parabrisas y de la luna trasera
  • Sistema de escape y del catalizador
  • Funcionamiento de la bocina
  • Funcionamiento del limpiaparabrisas y del sistema de proyección de agua
  • Funcionamiento de puertas y ventanillas
  • Funcionamiento del sistema de calefacción
  • Guardapolvos y ‘silent-blocks’
  • Discos de freno, pastillas de freno y circuito de frenado
  • Existencia de fugas de fluidos hidráulicos, lubricantes y refrigerantes
  • Integridad del depósito de combustible
  • Estado de los espejos retrovisores exteriores e interiores
  • Funcionamiento de las luces de alumbrado y señalización
  • Profundidad del dibujo, año de fabricación, estado y dimensiones de los neumáticos
  • Estado de las rótulas y de la dirección
  • Testigos de fallo eléctrico y de motor
  • Emisión de gases y sustancias contaminantes

Qué hacer antes de pasar la ITV

Si no hemos notado anomalías en el funcionamiento, en el comportamiento, en los testigos del cuadro de mandos y en el consumo de combustible del coche, lo más probable es que todo esté en orden.

Pero aunque sea así, comprobaremos los siguientes elementos para que la probabilidad de que nos den la vuelta sea mínima:

Luces y sistemas de aviso

Un solo fallo en una lámpara provocará que tengamos que volver con la lámpara sustituida. Revisemos todas las luces del coche antes de acudir a la estación ITV:

  • Iluminación de posición, cruce y carretera
  • Intermitentes y señal de parada de emergencia
  • Luces de freno
  • Luz de marcha atrás
  • Iluminación de la placa de la matrícula
  • Luces antiniebla delanteras y traseras, si las hubiere

Y no nos olvidemos de comprobar que el claxon funciona.

Mecánica y sistema de frenado

El vehículo será evaluado por una máquina que mide la efectividad de los frenos y por un operario que buscará defectos en el sistema de frenado y derrames importantes de líquidos. Comprobemos que:

  • Los discos de freno no están alabeados o excesivamente desgastados
  • Las pastillas de freno no se encuentran al límite de su grosor
  • No hay goteo de líquido de frenos en los latiguillos de las pinzas de freno
  • No hay derrames significativos de aceite, refrigerante, líquido de frenos u otros fluidos hidráulicos dentro del vano motor

Respecto a esto último, las señales de un goteo puntual de aceite no suele ser considerado un defecto que impida que la inspección sea favorable. Por el contrario, una sola gota derramada de líquido de frenos será suficiente para que el coche no supere la ITV.

Además, si tenemos alguna duda acerca del estado del vehículo, si el coche ya es muy antiguo o si tiene un kilometraje muy elevado, todos los talleres ofrecen una revisión para ITV específica en la que se verifica el estado de todos los elementos que serán examinados por el inspector.

¿Qué ocurre cuando en la ITV detectan defectos en nuestro vehículo?

Una duda frecuente entre los conductores es cómo se pasa la ITV a un coche al que en la primera inspección le han detectado defectos. El procedimiento varía, y mucho, en función de la calificación del defecto:

Defectos leves

Son defectos que no inciden significativamente en la seguridad del vehículo ni en la emisión de gases, por lo que se permite al vehículo circular.

No es necesario volver a pasar la ITV.

Defectos graves

Defectos que hacen que las condiciones de seguridad del vehículo estén en entredicho o que se incumpla la normativa de emisión de sustancias contaminantes.

El vehículo solo puede circular por las vías públicas para su traslado al taller y para realizar una segunda inspección ITV que verifique que los defectos han sido subsanados.

La segunda inspección es sin coste adicional y solo se comprobarán los elementos defectuosos si esta se realiza en el plazo indicado. Agotado el plazo, el coche deberá pasar una nueva ITV completa y pagar de nuevo las tasas.

Transcurridos dos meses sin subsanar los defectos, la DGT puede proceder a dar de baja en el registro el coche.

Defectos muy graves

Son defectos que implican riesgos ciertos para la circulación vial. Se inhabilita al vehículo para circular por las vías públicas, por lo que para su traslado al taller o al desguace será necesario remolcarlo.

Si el titular del coche decide subsanar los defectos, puede realizar sin coste una segunda inspección, dentro del plazo establecido, a fin de comprobar que los defectos han sido corregidos.

Si se supera el plazo concedido para la reparación, deberá realizarse una nueva ITV al vehículo y pagar el coste de la misma.

Como en el caso anterior, tras dos meses sin subsanar los defectos, la DGT puede dar de baja el coche.

Finalizamos esta guía de cómo pasar la ITV aconsejándote que, si ya has observado alguna anomalía en el funcionamiento del coche, lo mejor es que vayas previamente al taller. Piensa que no será un gasto adicional sino todo lo contrario: más tarde o más temprano tendrás que subsanar la anomalía. Con una revisión previa te ahorrarás segundas inspecciones, evitando además la posibilidad de que en la ITV inmovilicen tu vehículo y precises de una grúa para llevarlo a reparar.

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